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3月4日上午，隨著“復興2號”盾構機刀盤旋轉(zhuǎn)出洞，石家莊地鐵4號線一期工程石銅路站—玉村南路站區(qū)間右線盾構順利接收。這標志著4號線一期工程**區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通，工程建設取得新突破。
在盾構接收地點玉村南路站現(xiàn)場可以看到，距地面大約18米的地下，直徑6.47米的巨大刀盤帶著泥塊旋轉(zhuǎn)而出，建設者們一派歡騰，慶祝著這一區(qū)間隧道貫通的激動時刻。而此前于1月份貫通的左線隧道現(xiàn)在能看到已伸展成型，蜿蜒向前，更直觀地展示著盾構施工的成果。
2023年11月2日，“復興2號”盾構機從石銅路站始發(fā)，開始了歷時4個多月的石銅路站至玉村南路站區(qū)間隧道右線的掘進征程。
石銅路站至玉村南路站區(qū)間隧道右線全長約1109米，處于中粗砂、粉質(zhì)黏土地層，涉及到下穿隧道和管線等多處風險源，施工難度較大。為確保盾構機安全平穩(wěn)掘進，市軌道集團及施工單位制定了行之有效的管理和施工方案。施工過程中，建立了盾構遠程信息化控制系統(tǒng)，對盾構參數(shù)實時監(jiān)測，實現(xiàn)智能化掘進、標準化管理。掘進期間，采用克泥效工法控制沉降，實現(xiàn)地表及建筑物沉降零預警，確保了區(qū)間的成功貫通。接下來，“復興2號”盾構機將進行轉(zhuǎn)場和調(diào)試檢修，按計劃將掘進石銅路站至友誼南大街站區(qū)間隧道。
與隧道施工同時推進的還有地面上的車站施工。在4號線一期工程起始站玉村南路站，工人師傅正忙著進行鋼筋綁扎和中板、頂板等主體結構施工。玉村南路站位于新石南路與規(guī)劃匯明路交叉口西南側，為地下兩層島式車站，車站總長395.2米，標準段寬度20.7米，共設置兩個出入口和兩組風亭，采用明挖法施工。
目前，4號線一期工程20座車站已全部進場施工，其中18個車站進入主體施工階段，石銅路站已實現(xiàn)主體結構封頂，其余車站正在不同程度地進行圍護樁施工、土方開挖、主體結構施工。
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