2024年3月12日，深惠城際建設再有新進展。記者從深鐵集團獲悉，近日，該鐵路東深工作井至大運北區(qū)間實現(xiàn)左線盾構順利始發(fā)，這是繼東深工作井至鳳崗站區(qū)間隧道實現(xiàn)洞通后，又一工程標志性節(jié)點。
東深工作井至大運北站區(qū)間左線全長2725.441m，屬雙洞單線結構，從東深工作井東端頭始發(fā)至大運北站地下層端頭井接收，共1515環(huán)。盾構隧道穿越泥質粉砂巖，含礫黏性土、粉質黏土、灰?guī)r、大理巖；盾構掘進過程中連續(xù)下穿油甘埔斷裂帶、龍鳳山、龍城斷裂帶、高速橋、立交橋、輸水管涵等不良地質和既有在用構筑物。區(qū)間燃氣、通信、電力等管線縱橫交錯，地質情況復雜，施工難度大。為確保東大區(qū)間盾構的順利始發(fā)，建設單位持續(xù)優(yōu)化施工方案，整合施工資源，強化施工組織，最終按期完成節(jié)點目標，項目順利進入軌道施工新階段。
深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū)，途經深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長約58.9公里（深圳市52.836公里，東莞市6.024公里）。線路設計時速160公里，全線設地下站11座。深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將實現(xiàn)前海蛇口自貿片區(qū)與東莞市、惠州市形成“1小時交通圈”。
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