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　　3月25日10點38分，隨著機器隆隆的轟鳴聲響起，由中鐵十八局集團承建的湖北襄陽至宜昌高速公路駐馬場隧道進洞施工。

　　駐馬場隧道是襄宜高速宜昌段的控制性工程之一，其位于遠安縣河口鄉(xiāng)，隧道全長3800米，是襄宜高速遠安段最長的隧道。

　　受地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響，施工周邊山巒疊嶂，地質(zhì)復(fù)雜，開挖過程中將遇到軟弱夾層、瓦斯涌出等難題，有塌陷、燃爆等風(fēng)險，施工難度較大。特殊的隧道環(huán)境和工藝技術(shù)的復(fù)雜性，讓這里成為了項目施工方重點保障的工程點位。

　　面對駐馬場隧道的艱難險峻，建設(shè)團隊結(jié)合實際情況，科學(xué)編制了隧道施工專項方案，提前修通了盤山1500米施工便道，及時修筑了洞身上方截水天溝，全面清理了洞身上方的危石，并施作了主動防護網(wǎng)150余平方米。同時采取雙頭對打的施工模式，引進智能化的先進工裝設(shè)備，如雙折疊臂鑿巖臺車、砼濕噴機械手等，配套進行八大信息化系統(tǒng)實時監(jiān)測，以確保駐馬場隧道的安全、快速、優(yōu)質(zhì)掘進。

　　襄陽至宜昌高速公路(宜昌段)是國家高速公路平頂山至宜昌高速公路的南段，已納入《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《湖北省高速公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。項目施工路線全長87.528公里，全線按照100公里／小時高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建設(shè)工期48個月，總投資約153億元。

　　項目建成后，河口至襄陽行程大大縮短，襄陽至宜昌高速公路通行時間將由目前的3小時壓縮至1.5小時，對實現(xiàn)宜昌、襄陽兩個省城副中心城市高速直達，促成漢江與長江牽手、中原和三峽對接，推動宜荊荊、襄陽兩大都市圈抱團發(fā)展，服務(wù)支撐湖北加快新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。