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　　3月27日，重慶鹿角隧道項(xiàng)目正開展隧道出口端仰坡開挖及防護(hù)、主線挖方路基開挖及防護(hù)等工程，進(jìn)入全面開工建設(shè)。

鹿角隧道項(xiàng)目正開展隧道出口端仰坡開挖及防護(hù)等工程

　　鹿角隧道工程項(xiàng)目屬于城市快速路八橫線的關(guān)鍵一段，西起重慶市南岸區(qū)八公里學(xué)府立交，東止于內(nèi)環(huán)巴南區(qū)鹿角立交，為分離式雙洞雙向六車道隧道。全線以隧道為主，長(zhǎng)5.4公里，包含1座特長(zhǎng)隧道鹿角隧道，學(xué)府立交和鹿角立交等2座互通立交，項(xiàng)目橋隧比達(dá)70.9%。

　　在巴南鹿角立交處，建筑工人正在對(duì)立交匝道橋樁基施工。鹿角立交范圍內(nèi)共包含3條主線、12條匝道、9條輔道，3條主線分別為四橫線分流道、內(nèi)環(huán)快速及R1路，12條匝道分別是A～L匝道，9條輔道分別是輔道1～輔道9；其中包含橋梁14座，車行地通道4座。

鹿角隧道巴南出口段

　　值得一提的是，鹿角立交采用交通轉(zhuǎn)換能力較強(qiáng)的渦輪型全互通方案，總共三層，左轉(zhuǎn)彎匝道均采用外轉(zhuǎn)彎右出右進(jìn)式、構(gòu)成形似渦輪的四岔互通式立體交叉。這樣即使車輛在立交上走錯(cuò)道，也可以通過繞過的方式，重新下道。

　　據(jù)介紹，鹿角隧道項(xiàng)目建成后，將極大緩解內(nèi)環(huán)真武山隧道交通擁堵狀況，直接串聯(lián)二塘片區(qū)與鹿角片區(qū)、界石片區(qū)，輻射茶園片區(qū)、南坪片區(qū)和李家沱片區(qū)，對(duì)南岸區(qū)和巴南區(qū)銅鑼山東西兩側(cè)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，項(xiàng)目作為重慶東站片區(qū)“五縱六橫”骨架路網(wǎng)之一，與渝湘復(fù)線高速相接，建成后，將發(fā)揮高速公路進(jìn)城連接道和重慶東站對(duì)外交通疏解通道的重要功能。