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　　3月29日，隨著巖臘山1號(hào)隧道中導(dǎo)洞的貫通，由中交二航局承建的云南天麻高速2標(biāo)全線隧道累計(jì)掘進(jìn)突破萬米大關(guān)，占隧道總長(zhǎng)度的39%。

　　面對(duì)隧道建設(shè)重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能門禁系統(tǒng)、自動(dòng)氣體檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等措施，確保隧道施工處于安全可控狀態(tài)；應(yīng)用濕噴機(jī)械手、多功能防水作業(yè)臺(tái)車、自動(dòng)化分層澆筑襯砌臺(tái)車、多功能掃地機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，全面實(shí)施光面爆破等新工藝新工法，以科技賦能建設(shè)。

　　值得注意的是，全線多數(shù)隧道采用“零開挖”進(jìn)洞，通過不破壞山體表面，保留隧道洞門原地貌，實(shí)現(xiàn)“綠色工程”。