記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月13日20時18分，在寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場，經(jīng)過建設工人連續(xù)20個小時奮戰(zhàn)，通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋A段**連續(xù)梁順利完成澆筑，大橋建設取得階段性進展。
慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續(xù)梁設計，共有連續(xù)梁12個，最大跨度112米，具有設計標準高、安全風險高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點。
此次澆筑的**連續(xù)梁采用（34米+48米+36米）跨徑布置，橋面寬度12.6米，截面中心處梁高3.035米，采用支架現(xiàn)澆法全聯(lián)一次性澆筑混凝土，共澆筑混凝土達1408.45立方米，使用鋼筋為289.654噸。
為確保**連續(xù)梁順利澆筑，建設管理單位滬杭客專公司組織施工單位中交二航局科學制定施工方案，按照“精心、精細、精致、精品”的工作要求，組織開展施工工藝創(chuàng)新，提前進行安全技術交底，對現(xiàn)場施工實行全過程標準化管理，安排專職安全員跟班作業(yè)，確保各工序銜接有序，質量安全可控。
新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。
南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路相連，進一步完善長三角地區(qū)路網(wǎng)結構布局，對于推進長三角高質量一體化發(fā)展具有十分重要的意義。
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