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　　深圳地鐵13號線建設(shè)進(jìn)入收尾沖刺階段。截至近日，該線有8列列車到達(dá)深圳內(nèi)湖停車場，正在進(jìn)行車輛與信號動態(tài)測試及各系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這意味著13號線向著年底通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　據(jù)了解，13號線車輛與線路色相契合，以亮橙色為主色調(diào)，時尚明麗。列車為按照國際***別GOA4等級設(shè)計的全自動駕駛項目，采用6動2拖8節(jié)編組A型輕量化鋁合金車體，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里每小時。

　　13號線為全自動運(yùn)行線路，車輛具有完備的安全檢測保障，包括被動式障礙物檢測、脫軌檢測等，車輛核心控制部件均達(dá)到國際安全等級要求，滿足全自動駕駛多種場景需求，全方位保障運(yùn)行安全。司機(jī)室與乘客室采用貫通一體式設(shè)計，乘客可以通過列車前窗，觀看地鐵隧道內(nèi)的“光影穿梭”。

　　13號線列車配備有行走的“隨車醫(yī)生”，帶有弓網(wǎng)監(jiān)測、障礙物探測、走行部監(jiān)測、健康管理等先進(jìn)智能監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)測多達(dá)2600項列車信息，實(shí)施100多個預(yù)警模型，可覆蓋14個系統(tǒng)/設(shè)備的健康診斷。針對行駛過程中的噪音問題，該列車擁有加厚中空側(cè)窗、加厚隔音隔熱棉、一體式側(cè)護(hù)板貫通道、全鋪式復(fù)合木質(zhì)地板，將顯著提高車輛隔音降噪性能。此外，列車采用最高等級的EN45545-HL3級別的整車防火設(shè)計，地板結(jié)構(gòu)防火達(dá)到50分鐘，有效保障乘客安全。