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記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，由中鐵十四局施工的南通至寧波高速鐵路控制性工程蘇州東隧道18日正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著全國(guó)最長(zhǎng)城市高鐵隧道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)15.57公里，單洞雙線，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國(guó)城市高鐵**隧”。

據(jù)介紹，隧道緊鄰陽(yáng)澄湖，地下水系豐富，下穿3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構(gòu)筑物等，最大埋深達(dá)58米，最大水土壓力超過8巴。施工團(tuán)隊(duì)和建設(shè)管理單位滬杭客專公司量身打造的國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)智能化程度最高的盾構(gòu)機(jī)之一。開挖直徑達(dá)14.81米，總長(zhǎng)134米，總重4200噸，裝機(jī)總功率達(dá)一萬(wàn)千瓦，在適應(yīng)超長(zhǎng)距離、耐壓耐腐蝕等方面進(jìn)行了針對(duì)性提升，配備了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、同步雙液注漿系統(tǒng)，應(yīng)用整體式全預(yù)制箱涵、同步推拼等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)。

通蘇嘉甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路相連，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有十分重要的意義。