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近日，由中交天和自主研發(fā)制造、用于廣州地鐵芳白城際線土建六工區(qū)白方盾構(gòu)井~方石站區(qū)間右線23459工號(hào)盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式邁入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

白方盾構(gòu)井~方石站區(qū)間右線長(zhǎng)2047.897米，共計(jì)管片1279環(huán)，最小曲率半徑R1500m，最大縱坡10‰，隧底埋深10.2～18.4m。盾構(gòu)從方石站小里程端始發(fā)，到達(dá)白方盾構(gòu)井接收。區(qū)間線路出方石站后向南直行下穿規(guī)劃一橫路，然后側(cè)穿500kV北增乙線09號(hào)高壓電塔、北增甲線09號(hào)高壓電塔、豐華園農(nóng)業(yè)公園、220kV北茶甲線08號(hào)高壓電塔和220kV北漢甲線08、09號(hào)高壓電塔，繼續(xù)向南下穿廣州流溪灣農(nóng)業(yè)生態(tài)基地 、東北貨車外繞線鐵路橋、北二環(huán)高速路基段、大觀農(nóng)業(yè)花卉基地等重要建筑物；穿越地質(zhì)主要為全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖及中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部穿越上砂下巖復(fù)合地層及全斷面砂層等風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。

自盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)諸多困難因素，公司專為該區(qū)間研制設(shè)計(jì)了盾構(gòu)選型，整機(jī)組套約125米，開挖直徑8.84米，總重約1100噸。采用土倉(cāng)可視化、隧道制冷降溫、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量等功能，同時(shí)，創(chuàng)新式的采用雙螺旋防噴涌、土倉(cāng)隔板、螺旋機(jī)筒體等裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)異常情況，為該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供了安全可靠的技術(shù)保障。

截至目前，芳白城際（芳村—白云機(jī)場(chǎng)北）土建工程累計(jì)完成22%。10座車站中，1座已封頂，8座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；10個(gè)區(qū)間中，6個(gè)進(jìn)行土建施工，其余4個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備；出入段線Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ線進(jìn)行土建施工，共有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。其中，中交天和共為廣州芳白城際提供8.8米盾構(gòu)機(jī)8臺(tái)，此臺(tái)為第6臺(tái)始發(fā)掘進(jìn)。