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4月23日，由國網(wǎng)南京供電公司建設、中鐵十四局集團施工的南京秋藤-望江220千伏線路工程核心區(qū)間段綠博園盾構段 “奮進號”盾構機刀盤順利抵達接收井，標志著該工程距離全線貫通更進一步。

南京秋藤-望江220千伏線路工程是南京“雙百行動”的代表性工程之一，起于浦口區(qū)500千伏秋藤變電站，止于建鄴區(qū)220千伏望江變電站，新建線路全長27.91千米。其中綠博園盾構段是該線路實現(xiàn)全線聯(lián)通的核心區(qū)間段，長568米，始于望江變電站西側(cè)盾構始發(fā)井，沿西北方向敷設，至盾構接收井，最小轉(zhuǎn)彎半徑200米，最大覆土埋深僅14.7米，管片外徑3.5米，采用一臺開挖直徑為3.74米的泥水平衡盾構機掘進施工。

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為了確保盾構隧道安全順利掘進，國網(wǎng)南京供電公司同中鐵十四局項目建設團隊多次召開專家會進行盾構機選型論證，強化盾構掘進配套設備，針對新技術應用、盾構分體始發(fā)、盾構掘進等制定針對性方案。受水文、地層影響，項目建設團隊采用鋼套筒始發(fā)及接收，盾構機穿越玻璃纖維筋進出洞，可大大降低盾構始發(fā)及接收滲漏水風險。為解決渣土外運難題，項目引入旋斗式挖機，將渣土在泥漿中打散溶解，利用罐車濕排，從而解決了渣土外運所產(chǎn)生的施工影響，確保盾構連續(xù)掘進。自今年年初“奮進號”盾構機始發(fā)以來，項目團隊成功攻克了鋼套筒內(nèi)始發(fā)及接收、盾構機分體始發(fā)二次停機保壓、小曲率轉(zhuǎn)彎半徑等多重考驗，順利下穿大直徑污水管、大斷面污水箱涵、既有橋臺等，保持著日掘進18環(huán)的施工記錄。

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為確保隧道成型質(zhì)量，項目建設團隊加強技術創(chuàng)新，依托工程項目，積極開展了《電力盾構隧道承插式管片關鍵工藝研究》課題研究，推動“承插式管片”新技術成果成功落地，有效提升了成型隧道結構受力、防水性能和外觀質(zhì)量，降低后期運營難度和成本，也為今后同類型電力隧道工程施工提供了重要參考和依據(jù)。此外，他們還優(yōu)化電纜橋架安裝方式，利用承插式管片內(nèi)弧面預埋套筒安裝隧道電纜支架，既避免了對管片實體的破壞，也降低隧道內(nèi)焊接作業(yè)的施工風險。

據(jù)了解，該隧道貫通后將全力開展后續(xù)盾構機拆解工作，確保工程節(jié)點目標實現(xiàn)。該工程全線投運后可將蘇北地區(qū)綠色電能“風電”，通過中鐵十四局參建的南京應天大街長江隧道這一既有“跨江主干道”，直送進南京鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)等主城核心區(qū)，可顯著提升長江兩岸電力互濟能力，最大可提升約100萬千瓦的供電能力，更好地促進新型電力系統(tǒng)建設，助力南京高質(zhì)量發(fā)展。