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近日，新建西安至重慶高速鐵路西安至安康段（陜西境內(nèi)）站前2標(biāo)項目（以下簡稱康渝高鐵2標(biāo)項目）再次取得重大進(jìn)展，左家山隧道斜井挑頂施工按節(jié)點提前完成，并順利轉(zhuǎn)入正洞工序施工，為大機施工創(chuàng)造了有利的工作面。這一重要節(jié)點的順利完成，標(biāo)志著康渝高鐵2標(biāo)項目建設(shè)邁入新階段。

康渝高鐵2標(biāo)項目位于安康市嵐皋縣，線路全長23.3km，設(shè)計時速350km/h。左家山隧道全長7421米，是康渝高鐵2標(biāo)項目地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的控制性工程。掘進(jìn)左家山隧道就跟穿越地質(zhì)迷宮似的。

項目為保障施工安全，每個隧道均配置兩臺變頻通風(fēng)機，隧道內(nèi)風(fēng)帶隨掌子面跟進(jìn)，保證風(fēng)帶距掌子面不大于15米，從而有效保障隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和工作安全。

為了達(dá)到高效的管理目的，項目以“標(biāo)準(zhǔn)化”為基石，設(shè)置專職信息化管理員，各洞口設(shè)置信息化值班員。各洞口設(shè)置信息化值班室，安裝人閘、機閘、LED顯示屏、安全監(jiān)控系統(tǒng)、聲光報警及喊話系統(tǒng)等，對進(jìn)出洞人員及洞內(nèi)外安全施工，特別是“瓦斯隧道”實行全面管理。洞口設(shè)置“九牌一圖”，實時揭示洞內(nèi)施工概況，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

據(jù)介紹，項目部落實“五化”管理要求，（即信息化、智能化、裝配化、節(jié)能化、環(huán)保化），設(shè)置智能化鋼構(gòu)廠，配置全自動鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)線、型鋼拱架生產(chǎn)線、全自動小導(dǎo)管生產(chǎn)線，智能數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用在提高產(chǎn)成品數(shù)量、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，極大地節(jié)約了人力成本。同時，也實現(xiàn)了從原材料到成品的數(shù)字化管理。