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深江高鐵深莞段正式進入盾構(gòu)施工階段

2024-05-30 1118 0

5月30日10時許,在東莞市深江高鐵深莞隧道(西段)施工現(xiàn)場,國內(nèi)復(fù)合地層最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“鯤鵬號”順利始發(fā),標(biāo)志著深江高鐵深莞段正式進入盾構(gòu)施工階段。

深莞隧道(西段)全長約15.3公里,其中需“鯤鵬號”盾構(gòu)機掘進的隧道長3.84公里。據(jù)介紹,“鯤鵬號”盾構(gòu)機最大開挖直徑為13.24米,整機總長127米,總重量超3350噸,是目前應(yīng)用于國內(nèi)復(fù)合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機。機組自東莞濱海灣7號盾工作井始發(fā)后,將沿廣深沿江高速方向掘進,在穿越東寶河、外環(huán)高速田園互通橋梁等風(fēng)險源后抵達深圳寶安6號工作井。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,深江高鐵線路起自新建的深圳西麗站,向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市,接入江門至湛江鐵路江門站,正線全長116公里。

其中,深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里,南沙至江門段設(shè)計時速250公里。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站,其中江門站為既有車站,深圳西麗站等6座車站為新建車站。項目開通運營后,深圳至江門預(yù)計最快1小時內(nèi)可達。

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