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近日，伴隨著挖掘機(jī)的陣陣轟鳴，滬蘇嘉城際鐵路上海示范區(qū)線青浦新城站建設(shè)迎來新進(jìn)展——該站點(diǎn)基坑正式進(jìn)入開挖階段，項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)提速。

上海示范區(qū)線東起虹橋主城片區(qū)，西至水鄉(xiāng)客廳，途經(jīng)閔行、青浦兩區(qū)，與嘉善至西塘線、水鄉(xiāng)旅游線（江蘇段）實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。青浦新城站建成后將實(shí)現(xiàn)上海示范區(qū)線、規(guī)劃嘉青松金線和軌交17號(hào)線三線同站換乘，根據(jù)160公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，未來滬蘇嘉城際鐵路全線建成開通后，可實(shí)現(xiàn)嘉善或吳江到上海虹橋商務(wù)區(qū)只需45分鐘。

示范區(qū)線線路圖

“軌道上的示范區(qū)”正加速駛來。滬蘇嘉城際鐵路，以一線聯(lián)通三地，2022年7月13日在上海、江蘇、浙江同步開工。它是推進(jìn)滬蘇浙兩省一市交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，由上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線、江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線組成，全長170公里，計(jì)劃于2028年建成投用。

滬蘇嘉城際鐵路示意圖

最近，滬蘇嘉城際鐵路在浙江境內(nèi)的兩條市域鐵路建設(shè)也開啟了“加速”模式。

吊臂高聳、機(jī)器轟鳴、焊花四濺……位于嘉善縣木業(yè)大道的嘉善至西塘線SG2標(biāo)段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，180多名施工人員各司其職，有的在綁扎鋼筋，有的在鋪設(shè)防水卷材。該標(biāo)段線路長度約為3.5公里，位于嘉善站和中新產(chǎn)業(yè)園站之間，目前明挖段主體的底板已經(jīng)基本完成，正在進(jìn)行側(cè)墻和雨棚柱施工。預(yù)計(jì)今年9月份完成明挖段主體結(jié)構(gòu)施工。

SG2標(biāo)段項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)

距離嘉善至西塘線SG2標(biāo)項(xiàng)目工地26公里的嘉興至楓南線SG1標(biāo)段，同樣如火如荼。日前，該標(biāo)段曹莊站1-7號(hào)沉井全面鋪開建設(shè)，近300名施工人員正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)預(yù)制施工和區(qū)間橋梁拆復(fù)建橋樁施工，為后續(xù)曹莊站—嘉興南站盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造有利條件。

與此同時(shí)，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段蘇州南站預(yù)埋工程主體結(jié)構(gòu)已全部完工，目前正在推動(dòng)主線的相關(guān)手續(xù)辦理。水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路橫貫長三角一體化示范區(qū)，南至杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，串聯(lián)水鄉(xiāng)客廳、黎里、東太湖、南潯、烏鎮(zhèn)等多個(gè)著名旅游景區(qū)。值得一提的是，滬蘇湖鐵路盛澤站整體外觀已于日前基本完工，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路和規(guī)劃中的蘇州軌交16號(hào)線也將交會(huì)于此，使該區(qū)域成為高鐵、城鐵和軌交“三鐵一體”的交通樞紐。

作為長三角地區(qū)首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，滬蘇嘉城際鐵路建成后將使沿線居民實(shí)現(xiàn)隨到隨乘、一票“通達(dá)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的1小時(shí)交通圈。未來，上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線將在水鄉(xiāng)客廳站“碰頭會(huì)面”，擁有“互聯(lián)互通”基因、“跨線運(yùn)營”能力的滬蘇嘉城際鐵路將為示范區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。