2024-07-01 2461 0
6月29日，南京地鐵5號線建設(shè)再次傳來好消息，5號線北段繼6月19日實現(xiàn)短軌通后，經(jīng)過10天的緊鑼密鼓的建設(shè)奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了長軌通。至此，地鐵建設(shè)的洞通、軌通、電通“三部曲”前兩項重要建設(shè)已順利完成，將全面進入機電安裝及系統(tǒng)工程施工階段，為實現(xiàn)后續(xù)電通奮戰(zhàn)。
6月29日上午，南京地鐵5號線朝天宮鋪軌基地現(xiàn)場橫幅高懸，彩旗飄揚，建設(shè)者們齊聚“金陵勝跡”朝天宮畔，共同慶祝5號線全線長軌通。
南京地鐵5號線線路全長37.4公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座，平均站間距為1.26公里，其中換乘站14座。南段于2024年3月31日開通，北段于2023年6月30日開始鋪軌，2024年6月29日實現(xiàn)全線長軌通。
為按期完成5號線鋪軌施工任務(wù)，各參建單位克服了時間短、任務(wù)重、作業(yè)面不連續(xù)、材料進場困難、機械鋪軌基地縮減等困難，通過投入新設(shè)備，增加人力、物力的方式，機械鋪軌與人工鋪軌相結(jié)合，全線啟動，多點開花。負(fù)責(zé)5號線北段建設(shè)的軌道單位中鐵十一局技術(shù)負(fù)責(zé)人何志鵬介紹，在今年的鋪軌建設(shè)高峰期，僅16公里的線路就布設(shè)了8個作業(yè)面同時施工，鋪軌設(shè)備使用近40臺套，人員投入超600人，通過高強度的搶鋪施工，順利實現(xiàn)了全線長軌通的節(jié)點目標(biāo)。
南京地鐵5號線是南北向貫穿主城的骨干線，有“換乘王”的美譽，全線通車運營后，將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大地改善南京市城區(qū)的交通狀況，對完善南京市整體交通結(jié)構(gòu)，加快城市改造、開發(fā)和發(fā)展具有重要意義。
此前，為了盡快促成洞通和軌通，南京地鐵對關(guān)鍵線路重要工點工期，加大車站和區(qū)間的建設(shè)推進力度，加強外部協(xié)調(diào)力量。比如，云南路站施工范圍內(nèi)的市政管線眾多，多路重要管線因為各種原因無改遷路由。為滿足車站建設(shè)與市政管線原位保護要求，僅這一個車站就采用了明挖順做、蓋挖逆做和暗挖三種施工工藝。不僅如此，為確保圍護樁施工過程中各種管線的安全，車站在基坑開挖階段各種“繞遠(yuǎn)路”“抄小道”，小心翼翼避開現(xiàn)有管線，用多種復(fù)雜技術(shù)和工藝完成了車站圍護結(jié)構(gòu)施工，從而較順利完成了這個關(guān)鍵站點的建設(shè)。
與此同時，南京地鐵緊盯已貫通隧道的清理、測量、驗收移交等工作，倒排每道工序開始和完成時間。集中力量解決各種難題，實現(xiàn)了主城區(qū)下關(guān)站、虹橋站、云南路站、上海路站、三山街站、光華門站等站點的部分圍擋退讓，實現(xiàn)盡早還路于民，減少對沿線市民出行的影響。
5號線全線長軌通的實現(xiàn)預(yù)示著5號線全面進入電氣化施工階段，距離開通運營目標(biāo)又近了一步。
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