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近日，由中鐵一局城軌公司承建的廣佛西環(huán)二工區(qū)項(xiàng)目獅山2號(hào)隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)施工取得新進(jìn)展，順利突破2000環(huán)大關(guān)，向著該線貫通又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

▲員工慶祝順利突破2000環(huán)

珠三角城際軌道交通廣佛西環(huán)線起自佛山西站，止于廣州北站，由城軌公司負(fù)責(zé)承建的獅山2號(hào)隧道全長(zhǎng)5.4公里，是公司目前獨(dú)頭掘進(jìn)單線距離最長(zhǎng)的隧道。區(qū)間隧道采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)區(qū)間5095米，明挖區(qū)間350米，主要穿越強(qiáng)、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂巖地層，下、側(cè)穿高壓燃?xì)夤艿?、高速公路、高壓電塔等，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

▲成型隧道

為保障盾構(gòu)施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化資源配置，嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理制度，針對(duì)各重點(diǎn)工序、崗位、區(qū)域，定員定點(diǎn)排班，確保責(zé)任到人；嚴(yán)控掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)每日安全巡查、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和早班會(huì)等多種形式，確保各項(xiàng)保障措施落實(shí)到位。

針對(duì)施工難點(diǎn)及重要施工方案，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)**時(shí)間組織召開(kāi)分析總結(jié)會(huì)，并邀請(qǐng)行業(yè)專家召開(kāi)專題方案研討會(huì)。結(jié)合地層變化和地表監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，調(diào)整盾體掘進(jìn)姿態(tài)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，確保了管片拼裝質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備的管理，將設(shè)備性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，為隧道區(qū)間掘進(jìn)安全、優(yōu)質(zhì)、快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)深入開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，掀起創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的大干熱潮，跑出施工生產(chǎn)“加速度”，高質(zhì)量完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)。