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7月8日，國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機——蜀安號（中鐵1313號）在成渝中線項目蜀安隧道盾構(gòu)工作井順利始發(fā)。這標志著成渝中線高鐵項目建設(shè)進度按下加速鍵，為這一重大工程的順利推進注入了強勁動力。

國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“蜀安號”始發(fā)儀式

成渝中線蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，區(qū)間長10.380千米?！笆癜蔡枴倍軜?gòu)機將應(yīng)用于成渝中線蜀安隧道2標隧道，盾構(gòu)區(qū)間全長約5.265千米，最大埋深約43米，在掘進過程中，設(shè)備將下穿鐵路及多處重要地面建筑物，主要穿越弱風(fēng)化泥巖夾砂巖等地層，將面臨超長距離、刀盤結(jié)泥餅、大埋深地層噴涌以及地面沉降控制等施工問題，對設(shè)備穩(wěn)定性提出極高要求。

國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“蜀安號”

根據(jù)項目地質(zhì)條件，中鐵裝備量身打造了開挖直徑為14.5米、整機總長約122米的國內(nèi)最大直徑土壓盾構(gòu)機“蜀安號”。該設(shè)備攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)，旨在解決超大斷面、超長距離等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的設(shè)備安全與高效掘進難題。

中鐵裝備憑借其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，在短短25天內(nèi)完成“蜀安號”盾構(gòu)機的組裝、調(diào)試及分體始發(fā)工作，開創(chuàng)了國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機主機分體始發(fā)的先河。

據(jù)悉，成渝中線高鐵作為連接成都、重慶兩地的重要鐵路線，也是是世界在建運營速度目標值最快的高鐵工程，該線路設(shè)計速度為350公里/小時，預(yù)留提速至400公里/小時條件，是CR450科技創(chuàng)新工程的重要支撐和智能高鐵2.0建造計劃的重要試點工程。建成通車后，將使得成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。