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繼成眉S5線眉山段眉音盾構(gòu)區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)機(jī)后，音樂(lè)廣場(chǎng)站到眉山東站區(qū)間，又迎來(lái)了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井。

成眉S5線眉山段隧道下穿眉山城區(qū)核心區(qū)域，連接起眉山東站、音樂(lè)廣場(chǎng)、眉山北3座車(chē)站。眉山城區(qū)下穿隧道全長(zhǎng)約4.5千米，施工環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高。為保證盾構(gòu)順利始發(fā)及掘進(jìn)，蜀道集團(tuán)成眉S5線項(xiàng)目方認(rèn)真籌劃，多次研究，制定掘進(jìn)方案，進(jìn)而確保設(shè)備運(yùn)行性能良好。此次投入的8#、9#兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是在眉山東站雙向始發(fā)，同時(shí)向音樂(lè)廣場(chǎng)方向掘進(jìn)，這樣眉山段將實(shí)現(xiàn)四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，確保成眉S5線眉山段隧道保質(zhì)保量完成貫通。

工程所采用的盾構(gòu)機(jī)最大開(kāi)挖直徑達(dá)到8.24米，總長(zhǎng)110米、重達(dá)1000噸、裝機(jī)總功率4100千瓦，裝配各類(lèi)刀具118把，刀盤(pán)開(kāi)口率38%，最大限度滿足掘進(jìn)所面對(duì)的復(fù)雜地層，盾構(gòu)機(jī)總裝達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。此次吊裝下井的是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”主驅(qū)動(dòng)部分，是盾構(gòu)機(jī)核心部件，配置12組電機(jī)、38根伸縮油缸，在掘進(jìn)過(guò)程為盾構(gòu)機(jī)提供源源不斷的動(dòng)能，起到動(dòng)力轉(zhuǎn)換和輸出的作用，是盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)的動(dòng)力輸出中心；同時(shí)下井的四號(hào)臺(tái)車(chē)，是盾構(gòu)機(jī)后配套臺(tái)車(chē)最尾端，搭載著換管器、換管吊機(jī)、水氣管卷盤(pán)等部件，主要承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)各種管路延伸作用。