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近日，中鐵十四局施工人員冒著酷暑在寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構始發(fā)井加緊組裝“寧蕪號”盾構機。

據(jù)介紹，南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程，跨越南京市秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道，全長14.442公里，為單洞單線隧道，設計時速120公里。其中隧道盾構段長約2.4公里，穿越泥質砂巖、粉質砂巖等地層，具有水域多、地表和地下環(huán)境復雜等特點。尤其是盾構機下穿秦淮新河段，最淺覆土僅有2.6米，是目前國內(nèi)盾構工程遇到的最淺覆土層。針對南京南隧道盾構段施工難點多、安全風險高、技術條件復雜的特點，項目建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部組織中鐵十四局等參建單位，聯(lián)合中國鐵建重工集團在長沙盾構產(chǎn)業(yè)基地共同研發(fā)制造了“寧蕪號”盾構機。盾構機開挖直徑9.33米，整機總長132米，重量約1375噸，總裝機功率4305千瓦。

目前，“寧蕪號”盾構機組裝已完成約80%，正進行盾體安裝，計劃2024年7月底完成刀盤組裝，8月中旬始發(fā)。