亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

8月2日晚10點(diǎn)，上海北橫通道東段主線（熱河路—雙陽(yáng)路）試通車，這意味著全長(zhǎng)19.1公里的北橫通道在歷時(shí)十年建設(shè)之后，終于迎來(lái)了全線通車。

北橫通道是上海中心城區(qū)北部東西向小客車專用通道，服務(wù)北部重點(diǎn)地區(qū)的中長(zhǎng)距離交通，是“三橫”北線的重要擴(kuò)容和補(bǔ)充。北橫通道西起北虹路，東至內(nèi)江路，貫穿上海中心城區(qū)北部區(qū)域，全線途徑6個(gè)行政區(qū)，是上海中心城區(qū)骨干路網(wǎng)的重要組成，也是國(guó)內(nèi)首條城市核心區(qū)超大超長(zhǎng)地下快速路。

在十年建設(shè)期中，隧道人破難題、克難關(guān)，完成了“不可能完成的任務(wù)”，打造了地下盾構(gòu)穿越的“百科全書(shū)”。十年間，北橫通道十余次穿越軌道交通，下穿上百棟各類建筑（含百年歷史保護(hù)建筑），多次上跨和穿越蘇州河，以一次次“極限穿越”打破了多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。

在隧道通車之際，全市各大主流媒體聚焦報(bào)道為藍(lán)旗下的隧道建設(shè)者喝彩

西段：刷新記錄，填補(bǔ)空白

打造地下盾構(gòu)穿越的“百科全書(shū)”

北橫通道西段隧道環(huán)境復(fù)雜，路徑曲折。主體盾構(gòu)“縱橫號(hào)”直徑15.56米，為上海歷史上尺寸最大。施工期間，隧道人駕馭它大規(guī)模穿越房屋建筑、多次近距離下穿運(yùn)營(yíng)中軌道交通及蘇州河防汛堤，并完成國(guó)內(nèi)首次、世界少有的500米半徑S型急轉(zhuǎn)彎。

盾構(gòu)推進(jìn)中，“縱橫號(hào)”在百年歷史保護(hù)建筑——兆豐別墅群下“急轉(zhuǎn)彎”式穿越，土體及構(gòu)建筑物等各項(xiàng)參數(shù)表現(xiàn)良好，地層損失率僅為千分之二。“縱橫號(hào)”盾構(gòu)還與軌交7、11號(hào)線“擦肩而過(guò)”，地鐵隧道的最大變形量?jī)H為8毫米，創(chuàng)下世界隧道建設(shè)新紀(jì)錄。

東段：老將出征，勝利收官

再創(chuàng)盾構(gòu)工程領(lǐng)域多項(xiàng)世界紀(jì)錄

2021年，在北橫通道西段通車半年后，隧道人駕馭的“縱橫號(hào)”盾構(gòu)再度披掛上陣。東段Ⅷ標(biāo)隧道全長(zhǎng)2842米，隧道人駕馭超大盾構(gòu)攻克了7.78米超淺覆土始發(fā)、國(guó)內(nèi)首次不拆解井內(nèi)平推過(guò)站、下穿運(yùn)營(yíng)中軌道交通等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，創(chuàng)下了多項(xiàng)“中國(guó)首次”和“世界**”。特別是在下穿軌道交通4號(hào)線過(guò)程中，隧道人一舉攻克最小凈距、最大坡度、最急曲線及最小角度的技術(shù)難關(guān)，順利完成了區(qū)間隧道掘進(jìn)目標(biāo)，以實(shí)打?qū)嵉墓こ虡I(yè)績(jī)，證明了在地下工程領(lǐng)域的“絕對(duì)實(shí)力”。

施工過(guò)程中，隧道人還自主研發(fā)“電滲檢測(cè)系統(tǒng)”，有效解決軟土區(qū)開(kāi)挖難題；開(kāi)發(fā)深基坑無(wú)人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保障基坑開(kāi)挖安全；首創(chuàng)的清水混凝土免裝飾技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備的明敷簡(jiǎn)裝，引領(lǐng)低碳節(jié)能新風(fēng)尚……

數(shù)字賦能項(xiàng)目建設(shè)

打造信息化、智能化重大工程樣板

開(kāi)創(chuàng)特大隧道數(shù)智創(chuàng)新先例

北橫通道建設(shè)期間，特大型隧道尚無(wú)完整開(kāi)展BIM設(shè)計(jì)與應(yīng)用的先例。隧道股份率先將精細(xì)化設(shè)計(jì)和數(shù)字化交付的理念貫穿于北橫通道項(xiàng)目的始終。

從前期融合地面與地下的三維數(shù)據(jù)，確保項(xiàng)目選址的最優(yōu)化；到建設(shè)過(guò)程中，充分利用BIM技術(shù)，打好工程建設(shè)“輔助位”，讓工程成本更優(yōu)、影響更低、質(zhì)量更好；再到后期，以北橫通道建設(shè)期的數(shù)字成果為基石，深入探索開(kāi)展數(shù)字化竣工交付，讓建設(shè)更高效、運(yùn)維更精細(xì)。

無(wú)人攤鋪的“隧道首秀”

在北橫的路面攤鋪中，隧道股份率先應(yīng)用了無(wú)人駕駛攤鋪技術(shù)。通過(guò)智能瀝青道路施工設(shè)備及成套技術(shù)，工人們無(wú)需待在駕駛室，只需發(fā)送指令，借助設(shè)備強(qiáng)大的后臺(tái)計(jì)算能力，便能完成作業(yè)，實(shí)現(xiàn)路面鋪裝技術(shù)的“華麗蛻變”。

建設(shè)中，隧道股份還利用地基增強(qiáng)的北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)智能設(shè)備上安裝的大量傳感器，充分收集分析施工過(guò)程中所采集的環(huán)境溫度、路面溫度、碾壓速度等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與預(yù)警處置?！爸悄芑睌備佋趯?shí)現(xiàn)道路施工精細(xì)化管控的同時(shí)，也確保了道路攤鋪的質(zhì)量。

以全生命周期理念開(kāi)啟智慧運(yùn)維新篇章

在智慧運(yùn)維方面，隧道股份將針對(duì)北橫通道“距離長(zhǎng)、車道窄、空間低”的特征，以全生命周期運(yùn)營(yíng)理念、以數(shù)字化運(yùn)維技術(shù)，逐一擊破難點(diǎn)痛點(diǎn)，打造智能、安全、綠色運(yùn)行的STEC運(yùn)維模式。

以人工智能替代傳統(tǒng)巡檢與監(jiān)管，通過(guò)智能物聯(lián)設(shè)備，搭建北橫智能化態(tài)勢(shì)感知體系，建立全生命周期管養(yǎng)平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)線上智慧化管理，同時(shí)增強(qiáng)隧道應(yīng)急搶險(xiǎn)能力；布設(shè)多種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量，讓超長(zhǎng)隧道的通行環(huán)境更加綠色、安全、環(huán)保。