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近日，北京東六環(huán)改造工程明挖段隧道已完成主體結構施工。預計今年年底，東六環(huán)改造工程將具備通車條件，屆時城市副中心多條東西向道路將實現(xiàn)連通。

日前，東六環(huán)改造工程明挖段隧道已完成主體結構施工。

東六環(huán)這一路段將被引入地下

在東六環(huán)潞苑北大街出口南側，東六環(huán)入地段的出入口已經初具規(guī)模，隧道內工程車往來穿梭進行著施工作業(yè)，隨著明挖段隧道實現(xiàn)“洞通”與盾構段相連，至此，東六環(huán)改造工程明挖段主體結構施工全部完成。待全部施工完成后，現(xiàn)有東六環(huán)京哈高速——潞苑北大街路段的車輛將被引入地下，該路段將變身高線公園。

東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的市重點工程。項目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全線長約16.3公里，道路等級為高速公路，雙向六車道，設計時速80公里。

東六環(huán)改造工程隧道施工分為盾構段與明挖段，采用明挖法施工是因為兩條隧道南端、北端，各有一段需要與地面相連的部分，盾構機不具備施工條件，所以采用明挖施工，實現(xiàn)盾構段到地面段的過渡。

正在進行機電工程施工安裝工作

2023年8月21日，約7.4公里的盾構段實現(xiàn)雙線貫通。近日，1.8公里的明挖段主體結構施工已全部完成。據(jù)了解，明挖段主體結構完工標志著東六環(huán)改造工程控制性節(jié)點土橋地下立交取得階段性勝利，為后續(xù)的工程進度計劃提供了基礎，為機電、交安及附屬等標段提供水平施工通道。目前機電工程正在進行消防管道安裝及下倉強電支架安裝、隧道內裝修施工、裝飾板安裝等工作。

隧道主體結構施工正值汛期，為了確保此節(jié)點工程的建設任務順利完成，東六環(huán)項目部制定了嚴密的施工安全管理方案，梳理防汛重點，落實防汛保障。組織施工單位對全線防汛風險點進行了排查，明確防汛重點部位13處，針對重要點位，配齊防汛物資、設備、人員。主要領導汛期在崗值班帶班，相關防汛人員全部到崗到位，各支搶險隊伍隨時待命，確保在預警響應中發(fā)現(xiàn)的問題就地解決。

東六環(huán)改造工程通車后，將促進通州城區(qū)與城市副中心行政辦公區(qū)融為一體，對提升全市交通服務水平、構建綜合交通體系具有重要意義。

目前隧道內進行裝修施工、裝飾板安裝等工作。

◎亮點揭秘

亮點1：采用隧道智能通風技術，凈化效率可達到80％以上

在東六環(huán)的改造中，首發(fā)建設公司應用了很多新的環(huán)保理念。東六環(huán)改造工程中全面貫徹“雙碳”理念，在項目規(guī)劃設計階段堅持生態(tài)選線，通過下穿城市實現(xiàn)地表空間充分利用。采用長盾構方案施工，最大限度地減少對環(huán)境的影響，節(jié)約占地約600畝，減少樹木伐移約4.7萬棵。

為了解決長大隧道內的汽車尾氣通風問題，東六環(huán)改造中采用隧道智能通風技術，根據(jù)隧道內平均車速、交通風速、一氧化碳等污染物濃度的分布進行實時監(jiān)控，指導通風系統(tǒng)的運行控制，實現(xiàn)通風節(jié)能。在隧道南、北盾構井設置空氣凈化裝置，通過隧道通風系統(tǒng)與空氣凈化系統(tǒng)的節(jié)能關聯(lián)運行，降低隧道內、外車輛排放污染物濃度，實現(xiàn)綠色減排，預計凈化效率可達到80％以上。

隧道內一些燈光設施已經建設完成，工人們正在進行后續(xù)的設備安裝工作。

亮點2：應用降噪路面和聲屏障，減少噪聲影響

除了對空氣質量的提升，東六環(huán)改造中還通過多種手段降低交通噪音。其中，采用兩種新型降噪路面結構，根據(jù)調研，可以降低雨天事故率40%以上，同時能夠降低路側的交通噪音2-3分貝。

據(jù)介紹，六環(huán)路通行大車多，伴隨產生的車輛通行噪音也較大。為有效降低噪音影響，給周邊市民提供良好生活居住環(huán)境，首發(fā)集團交通工程公司根據(jù)周邊居民區(qū)分布情況，按照設計要求將新建聲屏障13處共3967米，更換隔音窗1374平方米，全部建成后將有效降低道路拓寬后噪聲對周邊居民影響。

隧道內設置疲勞喚醒照明設施，對駕駛員在隧道內的行車安全起到提示作用。

亮點3：應用多種新技術，隧道內行車更安全

在東六環(huán)改造工程的施工現(xiàn)場，隧道內一些燈光設施已經建設完成，工人們正在進行后續(xù)的設備安裝工作。目前東六環(huán)隧道機電系統(tǒng)已進入全面施工階段，下一步按照整體工程進度要求，開展隧道明挖段、盾構井、管理區(qū)的機電設施安裝，隧道內還設置四處疲勞喚醒照明設施，對駕駛員在隧道內的行車安全起到提示作用。

東六環(huán)改造工程還將用上北京企業(yè)自主研發(fā)的標線涂料，提升安全性能。為解決傳統(tǒng)標線難以同時滿足外觀等常規(guī)性能要求和抗滑指標的不足，歷時3年，成功研發(fā)了高性能抗滑熱熔標線并不斷迭代升級，經試驗，新型標線能在保持成本不變的基礎上，使亮度提升30%，抗滑性提升60%。同時減少有毒有害物質，該標線涂料也是首次在北京高速公路上應用。

此外，東六環(huán)隧道機電系統(tǒng)也在原設計規(guī)范基礎上進行了智慧化提升，增加毫米波雷達，結合隧道全覆蓋視頻，實現(xiàn)對隧道內車輛進行全線動態(tài)跟蹤，更精細地采集沿線的車輛信息，提高隧道事件檢測水平，實現(xiàn)隧道內的車道級管控，通過隧道廣播、信息發(fā)布屏、指示標志等引導車輛安全行駛。

東六環(huán)改造后，隧道下方還將設置有應急疏散通道。

亮點4：沿線綠化將主要用鄉(xiāng)土植物，注重色彩季相變化

隨著東六環(huán)改造的土建、機電等單位工程完工后，綠化工程也將逐步開始施工。通過開展綠化工程，深化東六環(huán)與周邊環(huán)境融合，與人文、交通融合，創(chuàng)造生態(tài)、優(yōu)美的“自然景觀大道”。

北京東六環(huán)改造工程綠化工程包括施園互通立交、環(huán)球東互通立交、土橋互通立交、疃里互通立交范圍內橋區(qū)綠化、路基防護綠化、盾構井洞頂景觀等，總面積47.26萬平方米。主要工程內容包括喬灌木種植、坡面噴播、地被栽植以及綠化給水安裝。

在綠化植物種植選擇上，沿線綠化以鄉(xiāng)土植物為主，盡量選用油松、白蠟、黃櫨、沙地柏等抗性強、耐寒、耐旱、耐貧瘠、病蟲害少、易管理的鄉(xiāng)土植物，同時注重色彩季相變化，形成持續(xù)有效的穩(wěn)定景觀。

此外，綠化工程也充分考慮未來的六環(huán)高線公園建設項目，致力助力城市副中心多功能區(qū)建設，提升生態(tài)空間服務功能，有效釋放綠色發(fā)展活力。