2024-08-20 2314 0
近日，北京東六環(huán)改造工程明挖段隧道已完成主體結(jié)構(gòu)施工。預(yù)計今年年底，東六環(huán)改造工程將具備通車條件，屆時城市副中心多條東西向道路將實現(xiàn)連通。
日前，東六環(huán)改造工程明挖段隧道已完成主體結(jié)構(gòu)施工。
東六環(huán)這一路段將被引入地下
在東六環(huán)潞苑北大街出口南側(cè)，東六環(huán)入地段的出入口已經(jīng)初具規(guī)模，隧道內(nèi)工程車往來穿梭進行著施工作業(yè)，隨著明挖段隧道實現(xiàn)“洞通”與盾構(gòu)段相連，至此，東六環(huán)改造工程明挖段主體結(jié)構(gòu)施工全部完成。待全部施工完成后，現(xiàn)有東六環(huán)京哈高速——潞苑北大街路段的車輛將被引入地下，該路段將變身高線公園。
東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的市重點工程。項目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全線長約16.3公里，道路等級為高速公路，雙向六車道，設(shè)計時速80公里。
東六環(huán)改造工程隧道施工分為盾構(gòu)段與明挖段，采用明挖法施工是因為兩條隧道南端、北端，各有一段需要與地面相連的部分，盾構(gòu)機不具備施工條件，所以采用明挖施工，實現(xiàn)盾構(gòu)段到地面段的過渡。
正在進行機電工程施工安裝工作
2023年8月21日，約7.4公里的盾構(gòu)段實現(xiàn)雙線貫通。近日，1.8公里的明挖段主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成。據(jù)了解，明挖段主體結(jié)構(gòu)完工標(biāo)志著東六環(huán)改造工程控制性節(jié)點土橋地下立交取得階段性勝利，為后續(xù)的工程進度計劃提供了基礎(chǔ)，為機電、交安及附屬等標(biāo)段提供水平施工通道。目前機電工程正在進行消防管道安裝及下倉強電支架安裝、隧道內(nèi)裝修施工、裝飾板安裝等工作。
隧道主體結(jié)構(gòu)施工正值汛期，為了確保此節(jié)點工程的建設(shè)任務(wù)順利完成，東六環(huán)項目部制定了嚴密的施工安全管理方案，梳理防汛重點，落實防汛保障。組織施工單位對全線防汛風(fēng)險點進行了排查，明確防汛重點部位13處，針對重要點位，配齊防汛物資、設(shè)備、人員。主要領(lǐng)導(dǎo)汛期在崗值班帶班，相關(guān)防汛人員全部到崗到位，各支搶險隊伍隨時待命，確保在預(yù)警響應(yīng)中發(fā)現(xiàn)的問題就地解決。
東六環(huán)改造工程通車后，將促進通州城區(qū)與城市副中心行政辦公區(qū)融為一體，對提升全市交通服務(wù)水平、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。
目前隧道內(nèi)進行裝修施工、裝飾板安裝等工作。
◎亮點揭秘
亮點1：采用隧道智能通風(fēng)技術(shù)，凈化效率可達到80％以上
在東六環(huán)的改造中，首發(fā)建設(shè)公司應(yīng)用了很多新的環(huán)保理念。東六環(huán)改造工程中全面貫徹“雙碳”理念，在項目規(guī)劃設(shè)計階段堅持生態(tài)選線，通過下穿城市實現(xiàn)地表空間充分利用。采用長盾構(gòu)方案施工，最大限度地減少對環(huán)境的影響，節(jié)約占地約600畝，減少樹木伐移約4.7萬棵。
為了解決長大隧道內(nèi)的汽車尾氣通風(fēng)問題，東六環(huán)改造中采用隧道智能通風(fēng)技術(shù)，根據(jù)隧道內(nèi)平均車速、交通風(fēng)速、一氧化碳等污染物濃度的分布進行實時監(jiān)控，指導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的運行控制，實現(xiàn)通風(fēng)節(jié)能。在隧道南、北盾構(gòu)井設(shè)置空氣凈化裝置，通過隧道通風(fēng)系統(tǒng)與空氣凈化系統(tǒng)的節(jié)能關(guān)聯(lián)運行，降低隧道內(nèi)、外車輛排放污染物濃度，實現(xiàn)綠色減排，預(yù)計凈化效率可達到80％以上。
隧道內(nèi)一些燈光設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成，工人們正在進行后續(xù)的設(shè)備安裝工作。
亮點2：應(yīng)用降噪路面和聲屏障，減少噪聲影響
除了對空氣質(zhì)量的提升，東六環(huán)改造中還通過多種手段降低交通噪音。其中，采用兩種新型降噪路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)調(diào)研，可以降低雨天事故率40%以上，同時能夠降低路側(cè)的交通噪音2-3分貝。
據(jù)介紹，六環(huán)路通行大車多，伴隨產(chǎn)生的車輛通行噪音也較大。為有效降低噪音影響，給周邊市民提供良好生活居住環(huán)境，首發(fā)集團交通工程公司根據(jù)周邊居民區(qū)分布情況，按照設(shè)計要求將新建聲屏障13處共3967米，更換隔音窗1374平方米，全部建成后將有效降低道路拓寬后噪聲對周邊居民影響。
隧道內(nèi)設(shè)置疲勞喚醒照明設(shè)施，對駕駛員在隧道內(nèi)的行車安全起到提示作用。
亮點3：應(yīng)用多種新技術(shù)，隧道內(nèi)行車更安全
在東六環(huán)改造工程的施工現(xiàn)場，隧道內(nèi)一些燈光設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成，工人們正在進行后續(xù)的設(shè)備安裝工作。目前東六環(huán)隧道機電系統(tǒng)已進入全面施工階段，下一步按照整體工程進度要求，開展隧道明挖段、盾構(gòu)井、管理區(qū)的機電設(shè)施安裝，隧道內(nèi)還設(shè)置四處疲勞喚醒照明設(shè)施，對駕駛員在隧道內(nèi)的行車安全起到提示作用。
東六環(huán)改造工程還將用上北京企業(yè)自主研發(fā)的標(biāo)線涂料，提升安全性能。為解決傳統(tǒng)標(biāo)線難以同時滿足外觀等常規(guī)性能要求和抗滑指標(biāo)的不足，歷時3年，成功研發(fā)了高性能抗滑熱熔標(biāo)線并不斷迭代升級，經(jīng)試驗，新型標(biāo)線能在保持成本不變的基礎(chǔ)上，使亮度提升30%，抗滑性提升60%。同時減少有毒有害物質(zhì)，該標(biāo)線涂料也是首次在北京高速公路上應(yīng)用。
此外，東六環(huán)隧道機電系統(tǒng)也在原設(shè)計規(guī)范基礎(chǔ)上進行了智慧化提升，增加毫米波雷達，結(jié)合隧道全覆蓋視頻，實現(xiàn)對隧道內(nèi)車輛進行全線動態(tài)跟蹤，更精細地采集沿線的車輛信息，提高隧道事件檢測水平，實現(xiàn)隧道內(nèi)的車道級管控，通過隧道廣播、信息發(fā)布屏、指示標(biāo)志等引導(dǎo)車輛安全行駛。
東六環(huán)改造后，隧道下方還將設(shè)置有應(yīng)急疏散通道。
亮點4：沿線綠化將主要用鄉(xiāng)土植物，注重色彩季相變化
隨著東六環(huán)改造的土建、機電等單位工程完工后，綠化工程也將逐步開始施工。通過開展綠化工程，深化東六環(huán)與周邊環(huán)境融合，與人文、交通融合，創(chuàng)造生態(tài)、優(yōu)美的“自然景觀大道”。
北京東六環(huán)改造工程綠化工程包括施園互通立交、環(huán)球東互通立交、土橋互通立交、疃里互通立交范圍內(nèi)橋區(qū)綠化、路基防護綠化、盾構(gòu)井洞頂景觀等，總面積47.26萬平方米。主要工程內(nèi)容包括喬灌木種植、坡面噴播、地被栽植以及綠化給水安裝。
在綠化植物種植選擇上，沿線綠化以鄉(xiāng)土植物為主，盡量選用油松、白蠟、黃櫨、沙地柏等抗性強、耐寒、耐旱、耐貧瘠、病蟲害少、易管理的鄉(xiāng)土植物，同時注重色彩季相變化，形成持續(xù)有效的穩(wěn)定景觀。
此外，綠化工程也充分考慮未來的六環(huán)高線公園建設(shè)項目，致力助力城市副中心多功能區(qū)建設(shè)，提升生態(tài)空間服務(wù)功能，有效釋放綠色發(fā)展活力。
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