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近日，由甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)承建的G30連霍高速公路清水驛至忠和段擴(kuò)容改造項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程邵家堂隧道右線順利貫通，標(biāo)志著這一重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目取得階段性勝利。

邵家堂隧道右線全長(zhǎng)2242米，設(shè)計(jì)為三車(chē)道大斷面黃土高速公路隧道。隧址位于黃土丘陵溝壑區(qū)，上覆地層為上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，下浮地層為上更新統(tǒng)沖積黃土，局部穿越疏松砂巖層，隧道V級(jí)圍巖占比為100%，其中疏松砂巖段855米，占隧道總長(zhǎng)的19.21%。

據(jù)了解，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和惡劣施工環(huán)境，建設(shè)者們精心組織、科學(xué)施工，攻克技術(shù)難關(guān)，把控質(zhì)量細(xì)節(jié)。嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、短臺(tái)階、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、緊二襯”的原則進(jìn)行開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌作業(yè)，進(jìn)一步提升施工安全性。采用機(jī)械化集群作業(yè)模式，引進(jìn)超前地質(zhì)雷達(dá)掃描掌子面圍巖、砂巖段施工超前水平高壓旋噴樁、黃土微臺(tái)階施工方法等新設(shè)備、新技術(shù)，進(jìn)行科技攻關(guān)， 有效提升施工質(zhì)量和進(jìn)度。

目前，項(xiàng)目控制性工程邵家堂隧道右線已順利貫通，左線累計(jì)進(jìn)尺1426米，剩余782米；隧道右線電纜溝槽、混凝土道面等附屬工程年底內(nèi)完成。