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8月29日，歷經(jīng)546天的奮戰(zhàn)，襄荊鐵路蔣家山隧道順利貫通，至此襄荊鐵路長大隧道已全部安全貫通。作為全線重難點控制性工程之一，隧道的貫通為襄荊鐵路后續(xù)總體工期順利推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

蔣家山隧道為單洞雙線，全長2646.25米，設(shè)計時速350km/h，隧道最大埋深約241.09米。隧址區(qū)地質(zhì)條件復雜，多處穿越巖溶強烈發(fā)育區(qū)、斷層破碎帶、淺埋地段等不良地質(zhì)，施工技術(shù)難度大、不可控因素多，安全風險高；同時該隧道位于架梁關(guān)鍵線路，工期壓力大。

為確保隧道安全順利如期貫通，項目人員從施工組織、技術(shù)方案、現(xiàn)場資源配置、人員履約、施工標段自控體系、安全保障措施等多個方面嚴格把控，重點盯控施工關(guān)鍵工序。面對圍巖復雜多變的情況，項目團隊動態(tài)調(diào)整方案，針對巖溶、斷層、淺埋等不利施工條件制定針對性措施，有效保證了施工安全，最大限度地降低了不良地質(zhì)對工期的影響。

為確保施工工效穩(wěn)定達標，項目團隊組織開展了隧道施工工序?qū)憣嵐ぷ?，采用現(xiàn)場盯控、寫實統(tǒng)計、開挖進尺及循環(huán)時間計算分析、工序施工及轉(zhuǎn)換時長分析等手段，逐循環(huán)、逐工序分析現(xiàn)場資源配置、施工組織、現(xiàn)場管理等方面存在的不足，并針對性制定對策，有效提升了工序銜接流暢度，精準優(yōu)化了工序節(jié)拍，實現(xiàn)了高于施組規(guī)范的進度指標，同時現(xiàn)場施工創(chuàng)新應(yīng)用“微臺階多功能臺車輔助兩臺階開挖工法”施工工藝，既保證了安全質(zhì)量，又加快了施工進度，保證了隧道的如期貫通。

據(jù)悉，襄荊高鐵建成通車后，將與荊荊高鐵、沿江高鐵在荊門西站“牽手”，實現(xiàn)襄陽至荊門1小時通達，對構(gòu)建湖北省高鐵2小時生活圈、完善沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)、打造鄂西生態(tài)旅游圈，服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。