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9月11日，“中交渝鐵三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從張家灣站破土而出，標(biāo)志著重慶軌道15號(hào)線張家灣站至物流園北站區(qū)間右線順利貫通接收。

據(jù)了解，張家灣站至物流園北站區(qū)間全長(zhǎng)約2.9公里，由“中交渝鐵三號(hào)”國(guó)產(chǎn)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)右線掘進(jìn)任務(wù)，區(qū)間三次下穿梁灘河，最大縱坡達(dá)到-44.3‰，連續(xù)500環(huán)的盾構(gòu)掘進(jìn)都處于半徑600米的極限轉(zhuǎn)彎條件下，屬于國(guó)內(nèi)難度最高的“大縱坡、小轉(zhuǎn)彎”的盾構(gòu)施工項(xiàng)目之一，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，環(huán)保要求高，技術(shù)挑戰(zhàn)大。

據(jù)介紹，為確保項(xiàng)目工程順利完成，解決“大縱坡、小轉(zhuǎn)彎”施工條件帶來的渣土運(yùn)輸困難、電瓶車運(yùn)輸溜車脫車風(fēng)險(xiǎn)等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)貫徹集約穿透式管理辦法，邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多次勘探分析，經(jīng)過會(huì)議研討，BIM模型構(gòu)建與試驗(yàn)，創(chuàng)新性采用一種綠色低碳的地鐵盾構(gòu)隧道快速掘進(jìn)皮帶機(jī)出渣裝置，提高了出渣效率，減小了溜車拖車風(fēng)險(xiǎn)，全過程更加安全高效，為盾構(gòu)順利掘進(jìn)和貫通打下了堅(jiān)固基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目建成之后，將促進(jìn)重慶軌道線路的完善，提升城市交通效率，為重慶市民提供更加便攜、高效、舒適的出行服務(wù)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將加快盾構(gòu)機(jī)過站、維保施工，確保下一階段左線“中交渝鐵二號(hào)”再次始發(fā)工作順利進(jìn)行。