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近日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程土建施工16合同段后廠村站及盾構(gòu)區(qū)間順利通過(guò)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。成為國(guó)內(nèi)最大規(guī)模既有線(xiàn)改造工程全線(xiàn)首家完成結(jié)構(gòu)驗(yàn)收的標(biāo)段，后續(xù)項(xiàng)目將進(jìn)入附屬及裝飾裝修工程施工階段，為竣工通車(chē)提供了充足的工期保障。

△  主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)

北京軌道交通13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程是在既有13號(hào)線(xiàn)西二旗-龍澤-回龍觀站區(qū)段，通過(guò)線(xiàn)路改造等技術(shù)手段，全線(xiàn)新建車(chē)站19座、新建線(xiàn)路約29公里，改造線(xiàn)路約34公里，將既有13號(hào)線(xiàn)倒“U”型線(xiàn)進(jìn)行拆分，在16號(hào)線(xiàn)和17號(hào)線(xiàn)之間搭建“X”型東、西橫向線(xiàn)，拆分后的兩條線(xiàn)路具備互聯(lián)互通的條件，同時(shí)預(yù)留跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)條件，可實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)組織運(yùn)行。

△  后廠村站平面位置

此次驗(yàn)收范圍包含后廠村站附屬工程及兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，由北京市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、監(jiān)理單位、施工單位等組成的驗(yàn)收小組對(duì)工程觀感、質(zhì)量等進(jìn)行全面檢查，一致同意通過(guò)本次驗(yàn)收。

△  基坑防塵天幕系統(tǒng)

自開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、且協(xié)調(diào)難度大等系列困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，統(tǒng)籌安排，積極成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組，全面梳理、對(duì)接產(chǎn)權(quán)單位，優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，調(diào)整車(chē)站占位、規(guī)模及盾構(gòu)始發(fā)方向，使標(biāo)段整體工期縮短6個(gè)月，最終成為全線(xiàn)首批進(jìn)場(chǎng)單位、首批實(shí)質(zhì)性開(kāi)工單位、盾構(gòu)首家始發(fā)單位。項(xiàng)目秉承綠色施工的管理理念，設(shè)置智能化天幕系統(tǒng)、全封閉洗車(chē)機(jī)、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)及環(huán)場(chǎng)噴淋等設(shè)施，推出智慧化工地管理系統(tǒng)，讓工地“看得見(jiàn)違章”“聽(tīng)得見(jiàn)噪音”“嗅得到隱患”。

△  成型車(chē)站及隧道

據(jù)介紹，北京地鐵13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模既有線(xiàn)改造工程，也是北京軌道交通“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)線(xiàn)路，建成后將有效解決北京西部南北核心走廊運(yùn)能不足的問(wèn)題，改善中關(guān)村與回天地區(qū)交通壓力。同時(shí)，還將進(jìn)一步完善北部地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)水平。