2024-09-19 2179 0
9月13日，黃桶至百色鐵路（以下稱黃百鐵路）打哨隧道1號斜井正式開挖掘進，標(biāo)志著貴州段全線第三長的萬米隧道施工再度提速。
據(jù)介紹，打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內(nèi)，全長約10875米，是黃百鐵路貴州段3座長度超萬米的隧道之一，隧道施工任務(wù)重、戰(zhàn)線長，同時要面對巖溶、順層偏壓、軟巖變形、底鼓等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工風(fēng)險高，是全線重難點控制工程之一，此次進洞的打哨隧道一號斜井全長827米，承擔(dān)4095米的正洞施工任務(wù)。
據(jù)介紹，黃百鐵路貴州段站前5標(biāo)全長約31.3公里，超萬米長隧有兩座，項目自開工以來，施工團隊按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強技術(shù)交底和超前地質(zhì)預(yù)報工作，確保安全順利進洞，并超前水平鉆、地質(zhì)雷達、施工人員定位、隧道喊話、應(yīng)急電話等信息化系統(tǒng)，保障隧道作業(yè)人員施工安全。針對隧道長度長、穿越地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險較高等特點，打哨隧道共設(shè)置進口、1號斜井、2號斜井、橫洞、出口5個施工點共6個工作面，通過科學(xué)編制隧道施工專項方案，壓實各層級管理責(zé)任，全面加強過程精細化管控，確保打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效掘進。
據(jù)悉，黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，正線全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建設(shè)工期5年，其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達81.6%。項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達海的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
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