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江愛區(qū)間首臺盾構(gòu)機始發(fā)

　　近日，隨著“申承一號”盾構(gòu)機旋轉(zhuǎn)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標志著上海軌交18號線二期首個應用新型預埋承插式管片工藝的江愛區(qū)間下行線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

　　江愛區(qū)間下行線總長度1587.728米，共計1324環(huán)，施工期間，穿越鐵路、電力隧道、原水管以及河道等重要建構(gòu)筑物，安全風險高，技術(shù)難度大。為確保順利施工，項目部通過實行24小時領(lǐng)導帶班制度，提前設(shè)置試驗段，優(yōu)化掘進參數(shù)，采用人工和自動化監(jiān)測相結(jié)合，做到監(jiān)測數(shù)據(jù)實時指導施工，保障鐵路及其他重要管線安全。為確保盾構(gòu)機有序推進，城建分公司發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，提前開展實操培訓，提高作業(yè)人員實操能力。

　　針對承插式管片拼裝精度高、難度大、管片脫出盾尾易上浮等施工難點，項目團隊提前對盾構(gòu)拼裝機進行改造，拼裝精度提升至1.5毫米新高度，遠高于設(shè)計及規(guī)范要求，真正實現(xiàn)了隧道“天衣無縫”一級防水目標，也為同類型盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗。項目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，加強標準化、精細化管理，安裝了管片拉緊裝置、管片抗浮裝置、拼裝機紅外激光定位裝置及吸塵泵，有效提高了管片真圓度、密封性和安全性，降低漏水率、維修，大大減小后期隧道變形和更換成本。盾構(gòu)施工以來，獲省部級以上QC成果3項，吸引全線多家單位觀摩學習。

　　據(jù)悉，上海軌交18號線二期建成通車后，將進一步完善上海市軌道交通網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運力、服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。下一步，項目團隊將做好剩余3臺盾構(gòu)機接收籌備工作，確保安全優(yōu)質(zhì)高效完成剩余區(qū)間施工任務(wù)，為全線早日通車貢獻力量。