封頂、貫通......
近期這些交通運(yùn)輸工程
取得新進(jìn)展
寧上高速東吾洋特大橋三座索塔全部封頂
12月9日，隨著最后一節(jié)索塔的成功封頂，東吾洋特大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。三座索塔，形似“大黃魚(yú)”，現(xiàn)已全部屹立于海面之上，索塔的獨(dú)特藝術(shù)造型與霞浦縣“中國(guó)生態(tài)大黃魚(yú)之鄉(xiāng)”的美譽(yù)相得益彰，展現(xiàn)地域文化特色。
東吾洋特大橋作為寧上高速的控制性工程，全長(zhǎng)2546.6米，采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，通航孔橋560米。大橋的索塔為變截面矩形實(shí)心結(jié)構(gòu)，施工分為7個(gè)節(jié)段，橋面以上塔高33.5米，與箱梁固結(jié)，并配備防雷裝置。索塔建設(shè)面臨截面變化復(fù)雜、索鞍預(yù)埋精度要求高、線型控制難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)。為順利推進(jìn)施工任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和精準(zhǔn)施策，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控施工工序，確保了索塔高質(zhì)量完成。
三座索塔的成功封頂，意味著大橋的建設(shè)重心已轉(zhuǎn)向主梁梁段的施工及斜拉索的安裝工作。至此，東吾洋特大橋總體完成進(jìn)度超75%，項(xiàng)目距離建成通車(chē)又近一步。
寧上高速滸嶼特大橋和門(mén)岐大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通
12月10日，滸嶼特大橋和門(mén)岐大橋預(yù)制T梁同日全部架設(shè)完成，順利完成百日攻堅(jiān)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，不僅為后續(xù)橋梁附屬工程的全面施工鋪平了道路，更為寧上高速的通車(chē)運(yùn)營(yíng)筑牢了根基。
滸嶼特大橋全長(zhǎng)2018米，設(shè)計(jì)有35m、40m預(yù)制T梁共計(jì)445片。門(mén)岐大橋全長(zhǎng)457米，設(shè)計(jì)30m預(yù)制T梁共計(jì)150片。
寧上高速項(xiàng)目是 “十四五” 期間我省首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，也是 “國(guó)高網(wǎng)” 和我省高速公路網(wǎng) “第一橫” 的關(guān)鍵組成部分。建成通車(chē)后，將成為連接三都澳港區(qū)與寧德、福安、福鼎等革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，對(duì)推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
全長(zhǎng)3975米！三明尤溪這條特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通
12月12日，隨著最后一層巖土的成功破壁，沙廈高速尤溪西互通及接線工程公山隧道右洞順利貫通。
公山隧道為分離式隧道，左線長(zhǎng)3970米，右線長(zhǎng)3980米，為特長(zhǎng)隧道，是沙廈高速尤溪西互通及接線工程項(xiàng)目建設(shè)控制性節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是國(guó)省干線（S308）橫五線尤溪下村至玉池公路B標(biāo)段的重要控制性工程。
沙廈高速尤溪西互通及接線工程全長(zhǎng)約25.67公里，分為臺(tái)溪至城南園段、城南園至高速互通口段兩個(gè)標(biāo)段建設(shè)。其中，城南園至高速互通口段（同時(shí)也是橫五線B標(biāo)段）已完成新聯(lián)段瀝青路面鋪設(shè)、公山隧道右洞貫通(左洞完成3718米)、鄭洋隧道進(jìn)洞掘進(jìn)、卜石洋中橋樁基18根，為完成主體工程的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后，將方便城南園經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、臺(tái)溪鄉(xiāng)等周邊群眾在30分鐘內(nèi)通過(guò)沙廈高速尤溪西互通口上下高速公路。同時(shí)，該項(xiàng)目將拓寬三明尤溪的城市格局，打通城區(qū)過(guò)境線，有效緩解主城區(qū)交通壓力。
國(guó)道G228線羅源段公路工程迎來(lái)新進(jìn)展
12月6日，省公路中心在羅源縣召開(kāi)國(guó)道G228線羅源松山跡頭至選嶼段公路工程初步設(shè)計(jì)方案推進(jìn)會(huì)。與會(huì)專家及代表一致認(rèn)為該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總體合理，設(shè)計(jì)深度符合要求，同意通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查。
項(xiàng)目起點(diǎn)位于羅源縣跡頭村國(guó)道G104與國(guó)道G228交叉口，利用現(xiàn)有圍墾大堤內(nèi)側(cè)路基進(jìn)行布線，到三嶼后沿現(xiàn)有水閘上游新建486米大橋跨過(guò)松山湖至二嶼，與擬建通嶼路平交，終點(diǎn)順接現(xiàn)狀國(guó)道G228。路線全長(zhǎng)2.23公里，采用一級(jí)公路兼城市道路功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車(chē)道，項(xiàng)目總投資約3.45億元。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善福州市境內(nèi)普通國(guó)道網(wǎng)布局和區(qū)域港口集疏運(yùn)體系，對(duì)提升國(guó)道通行能力，推動(dòng)交通運(yùn)輸與旅游深入融合發(fā)展等方面具有重要意義。
國(guó)道G205線九峰隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通
近日，國(guó)道G205線南平市延平區(qū)九峰隧道全長(zhǎng)1411米的左洞實(shí)現(xiàn)貫通。至此，九峰隧道雙洞全面貫通，為后續(xù)的通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
九峰隧道作為延平城區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，隧道北接閩江大橋，南連316國(guó)道，建成后將極大縮短城區(qū)工業(yè)路到316國(guó)道的通行時(shí)間，將為延平城區(qū)過(guò)境貨運(yùn)交通開(kāi)辟新的線路走廊，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，提升城市交通效率。
目前，九峰隧道項(xiàng)目部正充分利用當(dāng)前施工的黃金時(shí)間，加快建設(shè)進(jìn)度，為南平市延平區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，為市民的出行提供更加便捷、高效的交通環(huán)境。
政永高速德化段項(xiàng)目這一任務(wù)圓滿收官
12月6日，政永高速德化段項(xiàng)目A1合同段迎來(lái)了一個(gè)關(guān)鍵的勝利時(shí)刻，2號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)完成了最后一片40米T梁的澆筑工作。這標(biāo)志著2號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)629片T梁全部預(yù)制完成，為后續(xù)的T梁架設(shè)、橋面系施工以及全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2號(hào)梁場(chǎng)占地約9802平方米，承擔(dān)了石柱大橋、湖內(nèi)大橋、南埕大橋、壟邊大橋、南埕服務(wù)區(qū)A匝道橋和C匝道橋等重要橋梁的T梁預(yù)制任務(wù)。自3月8日首片預(yù)制T梁澆筑成功以來(lái)，經(jīng)過(guò)273天的緊張施工，共完成了26427立方米的混凝土澆筑工作。
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目創(chuàng)新采用拼裝式預(yù)制T梁臺(tái)座、新型滑塊定位腹板胎膜架、嵌入式方形止?jié){條等，提高了施工效率和質(zhì)量。在鋼筋加工及T梁預(yù)制方面，引進(jìn)了MEP智能鋼筋彎曲機(jī)、全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)、智能張拉機(jī)、智能壓漿機(jī)和自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)施，這些數(shù)字化設(shè)備的引入，顯著提升了施工質(zhì)量和效率。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)于每個(gè)技術(shù)難點(diǎn)和復(fù)雜環(huán)節(jié)，均進(jìn)行了多次專題會(huì)議討論，以確保T梁的“內(nèi)實(shí)外美”，實(shí)現(xiàn)“平安百年品質(zhì)工程”的目標(biāo)。
截至目前，A1合同段已累計(jì)完成梁片1204片，占總量1307片的92%。政永高速德化段項(xiàng)目作為區(qū)域交通發(fā)展的重要組成部分，完工后將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)提升民眾出行體驗(yàn)具有重要意義。
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