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3月8日，由中國(guó)電建所屬水電九局承建的重慶軌道交通首個(gè)“雙線雙層”停車(chē)場(chǎng)——4號(hào)線西延伸段5標(biāo)宏帆停車(chē)場(chǎng)隧道工程提前實(shí)現(xiàn)全線貫通，為項(xiàng)目2025年實(shí)現(xiàn)全面通車(chē)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶軌道4號(hào)線5標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為宏帆停車(chē)場(chǎng)一座、宏帆路主變電所一座（與停車(chē)場(chǎng)合建）、出入線區(qū)間1006.146米。宏帆停車(chē)場(chǎng)是重慶軌道交通首個(gè)“雙線雙層停車(chē)場(chǎng)”，設(shè)置15條停車(chē)列檢線，洗車(chē)線1條。其中宏帆停車(chē)場(chǎng)設(shè)置運(yùn)用庫(kù)、咽喉區(qū)、綜合維修樓（含司機(jī)公寓與食堂）、廢水處理站、垃圾站等6個(gè)單體，運(yùn)用庫(kù)與21號(hào)線宏帆停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)對(duì)向、雙層疊落布置。

本次貫通的隧道工程主要屬于出入線區(qū)間施工，施工區(qū)域建筑群密集、地下管線交錯(cuò)、巖層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研究并應(yīng)用了“機(jī)械化掘進(jìn)+數(shù)字化監(jiān)測(cè)+信息化施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”集成施工技術(shù)體系，采用智能掘進(jìn)設(shè)備替代傳統(tǒng)爆破工藝，大幅降低對(duì)周邊環(huán)境的震動(dòng)影響；同時(shí)通過(guò)數(shù)字化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集隧道變形、圍巖應(yīng)力等數(shù)據(jù)，結(jié)合信息化施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及時(shí)調(diào)整施工方案，成功將復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)降至可控范圍，實(shí)現(xiàn)了安全與效率的雙重突破。

在項(xiàng)目管理中，針對(duì)工程施工點(diǎn)多、各個(gè)工點(diǎn)作業(yè)面較大、工點(diǎn)間交叉作業(yè)多、工序施工復(fù)雜等特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜建立“網(wǎng)格化管理+班組建設(shè)+多專(zhuān)業(yè)協(xié)同”的立體管理模式，通過(guò)將施工區(qū)域劃分為精細(xì)化網(wǎng)格單元，明確責(zé)任到人，并強(qiáng)化班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造技能過(guò)硬的施工隊(duì)伍。同時(shí)建立跨專(zhuān)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，統(tǒng)籌土建、機(jī)電、軌道等多專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)日均掘進(jìn)效率較原計(jì)劃提升20%的目標(biāo)，為隧道工程全線提前貫通提供了有力保障。

重慶軌道4號(hào)線西延伸段途經(jīng)重慶市江北區(qū)、渝北區(qū)，建成后將與重慶軌道交通4號(hào)線一期、二期貫通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步加密重慶中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，更加方便市民出行。