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 在“兆弟杯”第六屆全國(guó)大學(xué)生巖土工程競(jìng)賽的外場(chǎng)，一場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的螺鎖式連接件組裝比賽點(diǎn)燃了參賽同學(xué)的熱情。最快組裝紀(jì)錄從18秒、16秒到14秒一再刷新，最終華僑大學(xué)學(xué)生以12.251秒的成績(jī)完成組裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)——這個(gè)數(shù)字不僅刷新了賽事紀(jì)錄，更直觀展現(xiàn)了兆弟螺鎖式連接技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)。

      “最初以為 18 秒已是極限，沒想到紀(jì)錄一次次被突破?！眳①愡x手的感慨道出了螺鎖式連接件最直觀的優(yōu)勢(shì)。

      在傳統(tǒng)工程施工中，焊接固定等連接方式往往需要專業(yè)工具配合，且受操作空間、天氣狀況、人員技能影響較大。而螺鎖式連接件采用模塊化設(shè)計(jì)，即使是首次接觸的參賽學(xué)生，經(jīng)過原理了解與簡(jiǎn)單培訓(xùn)亦可熟練操作。

      這種效率提升在實(shí)際工程中意義深遠(yuǎn)。傳統(tǒng)電焊接樁，一般需要2名技術(shù)工人對(duì)焊，接樁耗時(shí)約30分鐘；采用螺鎖式連接件后，2名普通工人即可完成操作，接樁時(shí)間可縮短至10分鐘，效率提升3-5倍。

杭州第十九亞運(yùn)會(huì)曲棍球與棒/壘球場(chǎng)館、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江沿海高速公路、杭甬高鐵客運(yùn)專線、廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等對(duì)工期要求嚴(yán)格的重大型工程項(xiàng)目，都采用了兆弟螺鎖式機(jī)械連接技術(shù)。

      效率的背后是精密的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。螺鎖式連接件由預(yù)埋在樁身內(nèi)的PC 鋼棒搭配小螺母、插桿、中間螺母、鎖片、墊圈、彈簧、大螺母7個(gè)部件組成，是一套精密且穩(wěn)固的連接結(jié)構(gòu)。

      螺，是指插桿采用直螺紋與上節(jié)樁連接，是工程上最可靠的鋼筋連接方式；鎖，是指利用插桿、中間螺母、卡片三個(gè)錐體形成的楔形結(jié)構(gòu)自動(dòng)鎖緊上節(jié)樁的插桿，完成樁的對(duì)接。螺鎖式連接件的名稱，很形象地表達(dá)了連接件上螺下鎖的核心技術(shù)。

螺鎖式連接件插桿是水滴狀，下大上小，卡片鎖緊之后只會(huì)越拉越緊，不會(huì)產(chǎn)生位移，從而確保每根鋼棒都能均勻受力。

      機(jī)械連接件在應(yīng)用到預(yù)制樁領(lǐng)域中需要遵從GB13476的規(guī)定，任何預(yù)制樁在生產(chǎn)過程中都會(huì)有樁端面傾斜的存在，因此GB13476中規(guī)定樁的端面傾斜要小于等于0.5%D。以邊長(zhǎng)600的樁為例，0.5%D即3mm，兩節(jié)樁接樁時(shí)最大偏差是6mm，加上插桿、中間螺母的安裝誤差各0.5mm，共計(jì)7mm。

傳統(tǒng)橫向卡接連接件在此場(chǎng)景下會(huì)因單邊受力導(dǎo)致鋼棒逐根斷裂，而螺鎖式連接件通過錐度原理破解了這一難題，在任一位置都可以達(dá)到受力時(shí)越拉越緊的效果，實(shí)現(xiàn)上下樁等強(qiáng)、無縫連接，從而確保預(yù)制樁連接的穩(wěn)固性。

      此外，與傳統(tǒng)電焊相比，螺鎖式機(jī)械連接避免了對(duì)樁端部預(yù)應(yīng)力鋼棒墩頭和混凝土強(qiáng)度的損傷，減少了端板焊接不可靠所帶來的安全隱患；消除了焊接過程中的有害氣體、煙塵排放以及巨大的能源消耗，為建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型、響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)提供了切實(shí)可行的先進(jìn)方案。

      本次兆弟杯螺鎖式連接組裝比賽不僅點(diǎn)燃了青年學(xué)子對(duì)科技創(chuàng)新的熱情，更向行業(yè)昭示：以兆弟螺鎖式連接技術(shù)為代表的高效、綠色建造方式，正在成為突破傳統(tǒng)桎梏、實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵鑰匙，未來已來。