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8月25日，引江補(bǔ)漢工程國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢領(lǐng)航號(hào)”在水電八局承建的引江補(bǔ)漢工程土建1標(biāo)組裝洞舉行始發(fā)儀式。作為引江補(bǔ)漢工程的核心設(shè)備，“江漢領(lǐng)航號(hào)”的順利始發(fā)，標(biāo)志著土建1標(biāo)正式進(jìn)入輸水隧洞TBM掘進(jìn)階段，對(duì)保障國家水安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局發(fā)揮重要作用。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，工程從長江三峽庫區(qū)引水至漢江，輸水線路總長194.7公里，等效洞徑10.2米，設(shè)計(jì)年調(diào)水量39億立方米。作為目前我國在建長度最長的有壓引調(diào)水隧洞，其建成后將連通三峽水庫與丹江口水庫，形成長江至華北的戰(zhàn)略性輸水通道，大幅提升中線工程北調(diào)水量至115.1億立方米，有效緩解漢江流域水資源供需矛盾，并為引漢濟(jì)渭工程遠(yuǎn)期調(diào)水創(chuàng)造條件。

此次始發(fā)的“江漢領(lǐng)航號(hào)”TBM由中國南水北調(diào)江漢水網(wǎng)公司、水電八局與中鐵裝備聯(lián)合研發(fā)，針對(duì)極硬巖、高埋深地質(zhì)條件設(shè)計(jì)。設(shè)備開挖直徑11.93米，總長約180米，整機(jī)重約3000噸，最大總推力46456千牛，總裝機(jī)功率9200千瓦。“江漢領(lǐng)航號(hào)”集成TBM智能輔助駕駛、渣片智能識(shí)別、刀盤刀具狀態(tài)監(jiān)測等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)掘進(jìn)精度；采用米字型布刀、超小刀間距及全斷面耐磨防護(hù)，應(yīng)對(duì)石英閃長巖、花崗巖等高硬度巖層；搭載數(shù)字超前鉆機(jī)、微震檢測接口及卡機(jī)預(yù)警功能，有效應(yīng)對(duì)隧洞最大埋深846米帶來的巖爆、突泥涌水等風(fēng)險(xiǎn)。相比傳統(tǒng)鉆爆法，該TBM預(yù)計(jì)平均月進(jìn)尺可達(dá)300米以上，施工效率提升3倍以上，且能大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障隧道高精度成型。

設(shè)備運(yùn)輸與組裝堪稱工程“硬骨頭”。自2024年12月16日“江漢領(lǐng)航號(hào)”在德陽順利下線后，在完成調(diào)試驗(yàn)收后按計(jì)劃運(yùn)往施工現(xiàn)場組裝。過程中，先后分121車次經(jīng)1號(hào)施工支洞運(yùn)至埋深500米的主洞組裝洞內(nèi)，面對(duì)空間限制，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“邊步進(jìn)邊組裝”工藝，通過270米精準(zhǔn)步進(jìn)使刀盤順利抵達(dá)始發(fā)作業(yè)面。建設(shè)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為，提前優(yōu)化洞室布局，通過BIM模型模擬運(yùn)輸路徑，制定超高、超寬部件運(yùn)輸預(yù)案，科學(xué)調(diào)配資源，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，規(guī)劃組裝順序，優(yōu)化工序銜接，克服了組裝空間逼仄、吊裝能力不足的重難點(diǎn)，消除各項(xiàng)不利條件和外圍因素影響，最終僅使用2臺(tái)橋機(jī)歷時(shí)62天安全順利完成設(shè)備組裝，為“江漢領(lǐng)航號(hào)”提前3天始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“江漢領(lǐng)航號(hào)”作為國內(nèi)直徑最大、智能化水平最高的敞開式TBM，其成功應(yīng)用將推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，為后續(xù)國家水網(wǎng)工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以“江漢領(lǐng)航號(hào)”始發(fā)為新起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)，助力南水北調(diào)后續(xù)工程建設(shè)成為經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程。