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日前，烏魯木齊頭屯河連接線特大橋鋼梁順利架設(shè)完成，實現(xiàn)全橋合龍，標志著烏魯木齊繞城高速（西線）工程建設(shè)取得重大突破，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

頭屯河連接線特大橋是烏魯木齊繞城高速（西線）的重點控制性工程，全橋長2284米 ，橋高126米，由西引橋、主橋、東引橋連接而成，全橋共采用4種不同橋形設(shè)計，以多樣結(jié)構(gòu)和復(fù)雜施工技術(shù)著稱。其主橋單跨跨徑超過150米，連續(xù)剛構(gòu)跨度為全疆之最。地下樁基深100米，橋高123.8米，相當(dāng)于45層樓高，是目前同類橋型新疆在建橋梁第一高墩。

施工過程中，建設(shè)團隊面臨諸多難題。峽口大風(fēng)地區(qū)風(fēng)力最高達12級，建設(shè)團隊采用爬模施工和防風(fēng)架管體系，確保施工安全和質(zhì)量。針對超長變截面樁基施工，自制打梢盤固定鋼筋籠，采用混凝土連續(xù)澆筑技術(shù)，全橋樁基結(jié)果檢驗均為一類樁。為保證東引橋鋼梁架設(shè)的精準度和效率，采用132米長架橋機，用于150噸梁段的架設(shè)。建設(shè)團隊密切監(jiān)測施工過程中的各項數(shù)據(jù)，及時調(diào)整施工參數(shù)，克服了鋼梁架設(shè)過程中的技術(shù)難題，確保了鋼梁的順利合龍。

頭屯河連接線特大橋的建成，將顯著縮短白鳥湖片區(qū)至城北、昌吉的通行時間，推動烏魯木齊城市空間西拓，加快新疆“一帶一路”向西開放橋頭堡建設(shè)步伐。同時，為八鋼等產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供高效物流通道，有力促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動烏魯木齊都市圈經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展 。