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9月12日，由昆明地鐵集團(tuán)、中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研發(fā)制造的大直徑泥水土壓雙模盾構(gòu)機(jī)“滇越號(hào)”順利下線，為云南省首臺(tái)大直徑泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，將用于昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)地鐵6號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間隧道施工。

作為云南省首個(gè)大直徑雙模盾構(gòu)地鐵工程，長(zhǎng)水6號(hào)線三期工程串聯(lián)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1與T2航站樓，是強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)交通聯(lián)系的核心項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)4308米，其中地下區(qū)間長(zhǎng)約2880米，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度2569米。施工期間，盾構(gòu)機(jī)還將下穿機(jī)場(chǎng)圍界擋墻、停機(jī)坪、滑行道、貨運(yùn)通道等地面風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)施工沉降控制提出了嚴(yán)苛要求。

針對(duì)該工程硬巖、溶洞、小曲線掘進(jìn)及機(jī)場(chǎng)下方穿越等復(fù)雜工況，中鐵裝備設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依托項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行了全新針對(duì)性設(shè)計(jì)，成功研制出“滇越號(hào)”大直徑泥水土壓雙模盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備開(kāi)挖直徑11.6米，整機(jī)長(zhǎng)145米，配備刀具狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，顯著增強(qiáng)了在復(fù)雜地層中的適應(yīng)性和施工安全性。

據(jù)悉，長(zhǎng)水6號(hào)線三期工程作為連接昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)與市中心的機(jī)場(chǎng)線，建成后，將實(shí)現(xiàn)T2航站樓與主城區(qū)的快速直達(dá)，進(jìn)一步完善昆明軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升機(jī)場(chǎng)與城市核心區(qū)的交通銜接效率，方便旅客快速進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。