2025-12-22 5716 0
臨近年終，盡管隴南山區(qū)氣溫持續(xù)走低，但S44康縣至略陽高速公路（甘肅段）二期工程康縣西至白河溝段施工現(xiàn)場，卻是一片熱火朝天的建設景象，建設者緊鑼密鼓開展各項收尾工作，為年內工程全面建成沖刺。
在千里之外的河西，蘭州至張掖高鐵武威至張掖段的建設者們不懼嚴寒，加緊完成年度施工任務，力爭這條河西走廊第二高鐵通道早日通車。
…………
一個個精彩的瞬間，繪就了“十四五”收官之年交通強國甘肅篇章的壯麗畫卷。
交通是興國之要、強國之基，交通興則百業(yè)興?！笆奈濉睍r期，甘肅堅持“交通先行”戰(zhàn)略，以構建綜合立體交通運輸網(wǎng)絡為目標，統(tǒng)籌推進鐵路、公路、機場建設，打通主動脈、暢通微循環(huán)，全省交通運輸發(fā)展成效顯著、亮點紛呈。
——公路建設邁上新臺階。
“十四五”時期，甘肅持續(xù)加大公路建設投入，預計到2025年底，全省公路總里程將達到16萬公里，其中高速及一級公路通車里程達到8600公里，比“十三五”末增加2600公里，累計新增15個縣“通高速”，全省通高速縣區(qū)達到82個，縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、自然村組通硬化路的比例分別達到95%、82%、96%，相比“十三五”末分別提升了17個、11個、26個百分點。
5年間，甘肅實現(xiàn)了G69銀百、G75蘭海、G85銀昆、G3011柳格等國家高速公路甘肅段的全面貫通。全線建成運營S11涇華高速、S50隴循高速雙城至達里加段、G244線打扮梁至慶城段等省際高速通道。
從隴南崇山峻嶺到河西戈壁大漠，從隴東黃土臺塬到甘南遼闊草原，一條條通衢大道穿山越嶺、跨河連城，公路網(wǎng)絡愈織愈密。
“四好農(nóng)村路”是鄉(xiāng)村振興的“毛細血管”?！笆奈濉币詠?，全省農(nóng)村公路達到12.8萬公里，比“十三五”末增加約3000公里，建成旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路1438公里，讓農(nóng)產(chǎn)品能出山、游客能進村、物資能流通，帶動全省“牛羊菜果薯藥糧種”八大產(chǎn)業(yè)集群加速形成。
更加令人振奮的是，2024年，我省啟動總里程5430公里、估算總投資約6880億元的河西北部、甘肅中東、甘肅中南“三大高速公路新通道”和甘川新通道工程，為全省高速公路建設注入更為強勁的動力。截至目前，66個項目中，已有總里程2868公里、總投資2673億元的28個項目完成特許經(jīng)營者招標并陸續(xù)開工建設。
——鐵路建設跑出“加速度”。
2022年12月29日，銀蘭高鐵全線貫通，讓甘肅蘭州與寧夏銀川兩個省會城市之間首次實現(xiàn)高鐵連接，使兩地乘車時間縮短至3小時；2023年7月1日，蘭新客專蘭州至西寧段達速提質工程正式建成通車，蘭州至西寧高鐵實現(xiàn)時速250公里高標運行，兩地最快59分鐘可達；2024年6月29日，蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式通車運營，結束了武威、天祝、永登等地不通高鐵的歷史……
過去5年，鐵路網(wǎng)絡覆蓋更廣，“一日千里”照進現(xiàn)實。全省14個市州中，有12個通了鐵路，9個通了高鐵，鐵路營業(yè)里程達到6106公里，較2020年增加了639公里。
省會蘭州成為10條鐵路干線交會的西部鐵路樞紐，蘭州北編組站躋身全國十大編組站，截至11月19日，2025年途經(jīng)蘭州的中歐（中亞）班列累計開行達10131列，突破萬列大關。
蘭張高鐵武張段、蘭合鐵路、平慶鐵路、天隴鐵路……聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，全省鐵路“神經(jīng)”還在不斷延伸，向“留白區(qū)”挺進。
——航空樞紐能級持續(xù)提升。
2025年3月16日，歷時4年多、近1650個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，蘭州中川國際機場三期工程宣告建成投運。
建成蘭州中川國際機場三期工程，基本形成以蘭州中川國際機場為核心的“航空+高鐵+城市軌道交通+高速公路”現(xiàn)代綜合交通樞紐，是甘肅積極參與共建“一帶一路”，持續(xù)強化民航基礎設施，努力架起通往世界“空中走廊”的有力注腳。
過去5年，甘肅以空前力度推進項目建設，固定資產(chǎn)投資累計完成305.8億元，較“十三五”117.13億元增長161.08%。全省累計建成運營的機場數(shù)量達到9個、通用機場8個，形成了以蘭州中川國際機場為核心，以敦煌、嘉峪關、酒泉等河西機場群和慶陽、隴南等河東機場群為兩翼，通用機場節(jié)點補鏈的“一體兩翼、多極互補”民航機場體系。
截至目前，甘肅民航累計通航城市達到113座，執(zhí)行客運航線224條、貨運航線9條，甘肅連接世界的能力顯著增強。
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