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       作為青島市“十四五”規(guī)劃水運(yùn)重點(diǎn)工程和青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，由中建筑港承建的青島國(guó)際郵輪港區(qū)二號(hào)碼頭及配套工程，主要對(duì)青島港二號(hào)碼頭北側(cè)岸線13至16號(hào)泊位（含12號(hào)泊位約32.5米）進(jìn)行加固改造，岸線總長(zhǎng)約661.5米。項(xiàng)目于今年2月底開(kāi)工，目前13至15號(hào)泊位施工取得重要進(jìn)展，16號(hào)泊位主體結(jié)構(gòu)已完工，前排和中排灌注樁施工全部完成，后排灌注樁及上部結(jié)構(gòu)施工正加快推進(jìn)。

      青島港二號(hào)碼頭始建于1901年，百余年來(lái)與城市發(fā)展緊密相連。其變遷歷程折射了中國(guó)近代港口的發(fā)展史，也積淀了青島的歷史記憶。碼頭結(jié)構(gòu)加固是港口工程發(fā)展的必然要求，本次改造不僅是對(duì)岸線與土地資源的創(chuàng)造性利用，也是青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要體現(xiàn)，更是推動(dòng)港城融合發(fā)展的關(guān)鍵舉措。通過(guò)修復(fù)加固與功能煥新，將進(jìn)一步完善港口功能，適應(yīng)新發(fā)展需要。

       施工難點(diǎn)在于如何在保留碼頭歷史原貌的同時(shí)完成升級(jí)改造。樁基結(jié)構(gòu)老化、場(chǎng)地狹窄、地質(zhì)復(fù)雜……每一道難題都對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的技術(shù)與智慧提出考驗(yàn)。盡管困難重重，團(tuán)隊(duì)始終秉持一個(gè)信念：“必須找到歷史工藝與現(xiàn)代建造最和諧的融合方式。”為保持碼頭前沿線的歷史風(fēng)貌，同時(shí)改善原有木樁受力性能，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在木樁后方設(shè)置單錨板，宛如為老碼頭撐起“隱形支架”。這種做法既未改變碼頭原有輪廓，又提升了結(jié)構(gòu)承載力，形成一道可靠“后盾”，構(gòu)建出“拉得住、抗得穩(wěn)”的受力體系。而在后方區(qū)域，通過(guò)壓實(shí)松散土壤形成堅(jiān)實(shí)地基層，全方位筑牢老碼頭的安全防線。

       海側(cè)樁基施工是另一重考驗(yàn)。鋼護(hù)筒打設(shè)、樁基鉆孔、灌注樁澆筑，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響相鄰的老舊木樁。團(tuán)隊(duì)將“標(biāo)準(zhǔn)化”刻進(jìn)每道工序：鋼護(hù)筒打設(shè)前反復(fù)校準(zhǔn)位置，鉆孔時(shí)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)速與深度，灌注樁澆筑時(shí)嚴(yán)格把控混凝土質(zhì)量，以精準(zhǔn)管控破解施工難題，通過(guò)嚴(yán)格垂直度控制，保障排樁式地連墻前排407根樁基質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒淌刈≠|(zhì)量底線，確保新樁基與老結(jié)構(gòu)“和平共處”。