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自平宜高速襄陽(yáng)段“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)全面啟動(dòng)以來(lái)，全線(xiàn)五個(gè)標(biāo)段錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、擂響奮進(jìn)戰(zhàn)鼓，以“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感，在平宜高速襄陽(yáng)段掀起比學(xué)趕超的建設(shè)熱潮。截至目前，各標(biāo)段關(guān)鍵工程多點(diǎn)突破、捷報(bào)頻傳，既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿(mǎn)完成。一條承載“金三角”區(qū)域發(fā)展期盼的交通大動(dòng)脈正加速成形。

一標(biāo)：領(lǐng)導(dǎo)駐點(diǎn)強(qiáng)保障 樁基攻堅(jiān)傳捷報(bào)

作為全線(xiàn)攻堅(jiān)的起點(diǎn)標(biāo)段，平宜一標(biāo)全體參建人員在后方領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)指揮的強(qiáng)力保障下，錨定節(jié)點(diǎn)、迎難而上，順利完成全部既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。面對(duì)互通交叉施工、協(xié)調(diào)難度大等挑戰(zhàn)，駐點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)靠前調(diào)度、精準(zhǔn)發(fā)力，定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)、專(zhuān)項(xiàng)交底會(huì)，重點(diǎn)對(duì)梁場(chǎng)段方案、路基涵洞工期、遷改和外部阻工等問(wèn)題多次研討并制定措施；項(xiàng)目成立黨員先鋒隊(duì)，掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，協(xié)調(diào)資源配置，全力推進(jìn)橋梁樁基施工。目前，該標(biāo)段橋梁樁基完成率超90%，路基填筑、涵洞施工等同步跟進(jìn)，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二標(biāo)：央民攜手聚合力 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合譜新篇

作為貫徹“鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”政策的標(biāo)段，平宜二標(biāo)充分發(fā)揮央企技術(shù)優(yōu)勢(shì)與民企靈活機(jī)制的合作效能，以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”模式按下施工“加速鍵”。央企團(tuán)隊(duì)帶來(lái)成熟的橋梁施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，民企隊(duì)伍則憑借協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、施工組織靈活的特點(diǎn)，高效推進(jìn)路基施工。雙方成立聯(lián)合攻堅(jiān)專(zhuān)班，優(yōu)化施工方案，推行“工序無(wú)縫銜接、資源動(dòng)態(tài)調(diào)配”機(jī)制，充分提高機(jī)械設(shè)備利用率。標(biāo)段內(nèi)預(yù)制梁場(chǎng)即將率先建成，刷新項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度標(biāo)桿”。

三標(biāo)：點(diǎn)多面廣克難關(guān) 科學(xué)管控提效能

平宜三標(biāo)以“點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣”的施工特點(diǎn)成為全線(xiàn)攻堅(jiān)的重點(diǎn)區(qū)域，而全線(xiàn)控制性工程云臺(tái)山水庫(kù)大橋的建設(shè)進(jìn)度更是牽動(dòng)著項(xiàng)目全局。面對(duì)多工序交叉、作業(yè)面分散的施工難題，項(xiàng)目部錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以“一盤(pán)棋”思維科學(xué)謀劃，精準(zhǔn)劃分施工單元，同步推進(jìn)路基、橋梁、隧道等多個(gè)工作面，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花、平行作業(yè)”的高效施工格局，攻堅(jiān)熱潮持續(xù)涌動(dòng)。目前，云臺(tái)山水庫(kù)大橋主橋樁基、承臺(tái)施工已全部完成，墩柱施工完成32.3%，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工鋪平道路；6座隧道已全部進(jìn)洞，累計(jì)開(kāi)挖600余米。標(biāo)段整體進(jìn)度穩(wěn)步走在計(jì)劃前列。

四標(biāo)：智破地質(zhì)攔路虎 攻堅(jiān)克難勇向前

平宜四標(biāo)直面橋梁樁基地質(zhì)復(fù)雜的施工困境，第一時(shí)間調(diào)整優(yōu)化施工方案，針對(duì)性采用大功率大型旋挖鉆設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，顯著提升硬巖破碎施工效率；針對(duì)機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的特殊工點(diǎn)，結(jié)合地形條件，果斷調(diào)整施工工藝，保障橋梁樁基施工穩(wěn)步推進(jìn)。為破解場(chǎng)地空間有限的難題，實(shí)現(xiàn)多個(gè)承臺(tái)同步開(kāi)挖、同步澆筑的目標(biāo)，項(xiàng)目部創(chuàng)新引入鋼板樁圍堰支護(hù)工藝，通過(guò)鋼板樁密排支護(hù)的方式構(gòu)筑穩(wěn)固作業(yè)空間，大幅縮減傳統(tǒng)放坡開(kāi)挖所需的占地面積。面對(duì)大嶺山2#隧道洞口施工難度大的挑戰(zhàn)，全體建設(shè)者凝心聚力、攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)隧道進(jìn)洞施工。目前，大嶺山2#隧道已順利進(jìn)洞，開(kāi)挖超150米，為后續(xù)隧道貫通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五標(biāo)：奮起直追補(bǔ)差距 逆襲趕超創(chuàng)佳績(jī)

平宜五標(biāo)直面前期施工進(jìn)展緩慢的壓力，以“不甘落后、奮起直追”的攻堅(jiān)姿態(tài)，全力扭轉(zhuǎn)施工被動(dòng)局面。項(xiàng)目部全面復(fù)盤(pán)滯后原因，重新優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，調(diào)整人員機(jī)械配置，開(kāi)辟多個(gè)平行作業(yè)面。全體參建人員發(fā)揚(yáng)“白加黑”“五加二”的拼搏精神，在路基開(kāi)挖、樁基施工、隧道施工等關(guān)鍵工程上奮力趕超。最終，標(biāo)段較好完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從“追趕者”到“達(dá)標(biāo)者”的華麗轉(zhuǎn)變。