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　　目前，我國(guó)的公路技術(shù)正在高速的發(fā)展，同時(shí)土釘墻的技術(shù)在公路施工方面也越來(lái)越發(fā)達(dá)，但是我國(guó)現(xiàn)在在士釘墻技術(shù)方面的成果和一些歐美國(guó)家相比還有一定的差距，現(xiàn)在一些歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把土釘墻技術(shù)廣泛的應(yīng)用在了公路的施工當(dāng)中，比如說(shuō)英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家。土釘墻技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間比較晚，但是隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度激增，廣大的人民群眾對(duì)建筑的質(zhì)量要求也是越來(lái)越嚴(yán)格，人們要求可以能夠有一個(gè)非常好的交通情況去能夠順利的獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，目前土釘墻技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)慢慢地形成了規(guī)模，并且已經(jīng)廣泛的在地下連續(xù)墻、鋼筋混凝士灌注樁以及錨桿擋墻方面應(yīng)用了。
　　土釘墻的應(yīng)用范圍：適合在建筑物在15米以下的基坑或者是邊坡做支護(hù)，在實(shí)際的施工當(dāng)中，通常使用在那些高度為6到11米的斜坡支護(hù)等。