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首銷臺(tái)灣地區(qū)的大陸盾構(gòu)機(jī)來(lái)自鐵建重工

2017-12-14 898 0

  12月4日下午,中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孟鳳朝一行在臺(tái)北會(huì)見(jiàn)臺(tái)灣亞翔集團(tuán)(榮工工程母公司)董事長(zhǎng)姚祖驤、臺(tái)灣欣陸控股集團(tuán)(大陸工程母公司)執(zhí)行長(zhǎng)洪義乾。
  孟鳳朝分別和姚祖驤、洪義乾共同見(jiàn)證了鐵建重工銷往臺(tái)灣地區(qū)的捷運(yùn)萬(wàn)大線4臺(tái)6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)合同簽字儀式。
  該合同的成功簽訂,標(biāo)志著大陸地下施工裝備進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū),成功打破日本對(duì)該市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)30多年的壟斷。
  在工業(yè)制造領(lǐng)域,德國(guó)和日本一直號(hào)稱是“世界工業(yè)的齒輪”,而臺(tái)灣地區(qū)地下工程建設(shè)中,長(zhǎng)期以來(lái)使用的是日產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)居多。此番,臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線采購(gòu)鐵建重工研制的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)卻并非偶然。
  2008年,中國(guó)鐵建布局高端地下工程裝備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè),以盾構(gòu)機(jī)和巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)為主攻方向,在長(zhǎng)沙打造了高端地下裝備產(chǎn)業(yè)基地。
  當(dāng)時(shí),國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)品牌剛剛起步,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局從技術(shù)到市場(chǎng)均由外資企業(yè)占主導(dǎo)。作為中國(guó)鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè),鐵建重工勇?lián)袊?guó)鐵建做強(qiáng)做優(yōu)做大工業(yè)創(chuàng)效板塊的主力軍,勇?lián)袊?guó)高端裝備制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的生力軍,用10年時(shí)間,充分利用中國(guó)鐵建長(zhǎng)期積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),不斷通過(guò)自主科技創(chuàng)新,一大批全球、國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套陸續(xù)下線,如今,這種產(chǎn)業(yè)格局已出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。
  多年來(lái),鐵建重工依托城市地鐵、城際鐵路、高速鐵路隧道工程,大膽自主創(chuàng)新,突破了盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計(jì)、大型機(jī)電液復(fù)雜系統(tǒng)集成、隧道復(fù)雜地質(zhì)條件下的地質(zhì)適應(yīng)性、盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)綜合控制等核心技術(shù),相繼研制出土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)系列產(chǎn)品,推動(dòng)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生質(zhì)的變化。
  據(jù)統(tǒng)計(jì),以盾構(gòu)機(jī)和TBM為代表的高端地下工程裝備,國(guó)產(chǎn)品牌占全球市場(chǎng)份額在10年前還不到十分之一,現(xiàn)已占據(jù)全球三分之二的市場(chǎng)份額。目前,鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)四年占據(jù)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的“半壁江山”,市場(chǎng)占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī),被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、水利等重點(diǎn)工程,并成功出口俄羅斯、土耳其等國(guó)家和地區(qū)。
  據(jù)悉,臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線是臺(tái)北興建的一條重要交通干線。CQ850、CQ850A兩標(biāo)段上下行線總長(zhǎng)分別為2754米、3417米。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中,需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎半徑、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過(guò)通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻等地質(zhì)和施工難題。
  簽約儀式上,鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香介紹到,在前期技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段,鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞工程提出的個(gè)性化要求,尤其是針對(duì)小轉(zhuǎn)彎半徑,進(jìn)行了細(xì)致研究和論證,提交了高度定制化、針對(duì)性極強(qiáng)的技術(shù)方案,最終獲得用戶的認(rèn)可。
  “臺(tái)灣地區(qū)較高的施工標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的審核制度也鍛煉了企業(yè)技術(shù)和營(yíng)銷隊(duì)伍,為鐵建重工繼續(xù)深耕臺(tái)灣市場(chǎng)、開(kāi)拓其他區(qū)域市場(chǎng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。”劉飛香表示。
  首批設(shè)備將在2018年交付并投入使用。鐵建重工后續(xù)將為客戶提供設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試、試掘進(jìn)和后期服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期服務(wù)。

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