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1月16日，隨著最后一個(gè)合龍段澆筑完成，由中建鐵投集團(tuán)承建的渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目蘆溝河特大橋順利貫通。蘆溝河特大橋項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱蘆溝河特大橋）順利完成貫通，為渝湘復(fù)線高速公路正式通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蘆溝河特大橋位于巴南區(qū)東溫泉鎮(zhèn)，是渝湘復(fù)線高速公路建設(shè)中全線施工體量最大、施工難度最大、技術(shù)水平最高、鋼筋混凝土耗材最多的特大橋，是亞洲**座橋墩高超過190米的七跨連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅7號(hào)橋墩高192米，是渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)**高墩柱。

在項(xiàng)目施工過程中，因?yàn)槠胀ǖ呐滥Ｊ┕げ荒軡M足192米高墩的技術(shù)要求。中建鐵投集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)建筑先進(jìn)技術(shù)研究院，共同為192米橋墩澆灌項(xiàng)目量身研發(fā)新一代“造墩機(jī)”。其相比傳統(tǒng)的爬模施工更具構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)輕量化、模板高效化的特點(diǎn)，最快可達(dá)4天一模，單日產(chǎn)能突破1.13米，為大橋的順利貫通打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，相比跨度在60米到100米之間的常見剛構(gòu)橋，蘆溝河特大橋橋型連續(xù)七跨，其中五個(gè)主跨均達(dá)到180米，施工難度非常大。對(duì)此，在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定施工方案，采用“掛籃懸臂澆筑法”進(jìn)行施工，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長(zhǎng)”延伸，懸臂總長(zhǎng)達(dá)82m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)4.51m，跨合龍段及中跨合龍段長(zhǎng)度均達(dá)到2m，順利解決橋梁大跨度施工難題，完成大橋貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

前來(lái)觀看的巴南區(qū)東泉鎮(zhèn)朝陽(yáng)村村民秦文富心情特別激動(dòng)，他說：“我就在大橋旁邊的村里住，從打樁到建成，眼看著大橋建起來(lái)了，心里特別高興，以后這條高速公路通車以后，到我們村附近旅游的游客也會(huì)越來(lái)越多。”

渝湘高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)“71118”規(guī)劃的第7縱線包頭—茂名高速公路G65的一段，也是重慶市規(guī)劃的“三環(huán)十二射七聯(lián)線”主骨架高速公路網(wǎng)中重要射線之一，是重慶通往東南沿海的主要通道。

作為重慶市目前投資最大的單個(gè)高速公路項(xiàng)目，渝湘復(fù)線高速總長(zhǎng)280.26公里，是已建成的渝湘高速的擴(kuò)能線路，是連接重慶到湖南的一條交通干道。

渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，有效提升通道通行能力，對(duì)進(jìn)一步開發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)等具有重要促進(jìn)作用，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐等具有重要意義。