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上海軌道交通13號(hào)線西延伸、21號(hào)線、23號(hào)線6座車站建設(shè)進(jìn)度再刷新

2024-05-08 1105 0

近期,上海軌道交通13號(hào)線西延伸、21號(hào)線一期、23號(hào)線工程建設(shè)捷報(bào)頻傳,13號(hào)線西延伸運(yùn)樂(lè)路站、21號(hào)線一期金橋站、龍東大道站開(kāi)啟地連墻施工,23號(hào)線景聯(lián)路站主體結(jié)構(gòu)完成封頂,23號(hào)線東川路站、文井路站**階段交通導(dǎo)改順利完成。

隨著地墻鋼筋籠被緩緩起吊,慢慢下放,混凝土開(kāi)始進(jìn)行澆筑,13號(hào)線西延伸運(yùn)樂(lè)路站、21號(hào)線一期金橋站、龍東大道站地連墻開(kāi)始施工,標(biāo)志著三座車站正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

13號(hào)線西延伸運(yùn)樂(lè)路站、21號(hào)線一期金橋站、龍東大道站分別位于閔行區(qū)、浦東新區(qū),周邊環(huán)境復(fù)雜、施工挑戰(zhàn)重重。

13號(hào)線西延伸工程103標(biāo)土建工程運(yùn)樂(lè)路站為地下兩層島式車站,車站規(guī)模為200.7米×18米(內(nèi)凈),車站最大開(kāi)挖深度18.97米,共設(shè)有4個(gè)主要出入口、2組風(fēng)亭,其中3號(hào)出入口及4號(hào)出入口將采用頂管施工與主體相連。

而位于上海市浦東新區(qū)金港路與金滬路交叉口西北側(cè)的21號(hào)線一期金橋站,也是一個(gè)地下二層島式車站,車站主體規(guī)模為218米*27.4米,基坑深度為18.35米。本次實(shí)施的金橋站北端頭井11幅地墻,位于110kv架空高壓線投影面下方,有效施工凈距僅為9.5米,而實(shí)際地下連續(xù)墻鋼筋籠長(zhǎng)達(dá)40米,施工難度大大增加。為此,建設(shè)集團(tuán)第四分公司組織各參建單位精心策劃,針對(duì)高壓線下地墻施工使用極限凈空下鋼筋籠分節(jié)吊裝方案。采用低凈空成槽施工,將鋼筋籠拆分成9節(jié),利用120噸折臂吊車在超低凈空下進(jìn)行鋼筋籠吊裝,順利完成了本次超低凈空地墻施工任務(wù),為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)回筑奠定基礎(chǔ)。

龍東大道站總長(zhǎng)度274.8米,車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)置3個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)亭組。為降低施工對(duì)周邊環(huán)境影響,龍東大道站采用了移動(dòng)式隔音板、裝配式隔音圍擋等多種降噪措施,減少施工噪音。自去年12月19日C區(qū)基坑**幅地下連續(xù)墻開(kāi)始成槽,歷經(jīng)4個(gè)月,順利完成了C區(qū)基坑66幅地下連續(xù)墻施工。

景聯(lián)路站、東川路站、文井路站同為上海軌道交通23號(hào)線一期建設(shè)工程,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),地鐵建設(shè)者斗志昂揚(yáng)、緊密配合,分別完成了主體結(jié)構(gòu)完成封頂和**階段交通導(dǎo)改。

景聯(lián)路站位于徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)龍吳路與景聯(lián)路交叉口西北側(cè),呈南北向布置。車站為地下兩層島式車站,規(guī)模為276米×19.54米。景聯(lián)路站結(jié)構(gòu)封頂完成是土建施工的重要節(jié)點(diǎn),為后續(xù)盾構(gòu)施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障,也為23號(hào)線的整體建設(shè)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

23號(hào)線土建4標(biāo)順利完成東川路**階段交通導(dǎo)改,為后續(xù)東川路站土建施工創(chuàng)造了有利條件。這標(biāo)志著東川路站即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。東川路站西起金平路站,東至滬金高速站,全長(zhǎng)170米,沿路設(shè)有多個(gè)地鐵出入口和十字路口等關(guān)鍵交通點(diǎn)。

與此同時(shí), 23號(hào)線文井路站也完成了交通導(dǎo)改工作,為下一步施工創(chuàng)造了條件。文井路站位于東川路與文井路交叉口西北側(cè),為地下二層車站,長(zhǎng)262米,寬19.54米,設(shè)有3個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。為確保交通安全,施工方采取了從車站中間斜穿新建道路的方式,封閉東川路北側(cè)由東向西的雙車道,導(dǎo)改至文井路站與紫藤賓館中間新建車道。

在交通導(dǎo)改過(guò)程中,建設(shè)集團(tuán)第五分公司多次會(huì)同相關(guān)單位,針對(duì)關(guān)鍵交通出行點(diǎn)的通行設(shè)置進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,并多次與交警部門(mén)會(huì)商,根據(jù)早晚高峰時(shí)段的需求不斷優(yōu)化保通道路設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)各方通力合作,實(shí)現(xiàn)了車流量測(cè)算、路線遷移、公交站及市政標(biāo)識(shí)遷移等多項(xiàng)任務(wù),為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

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