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卡子門站～機場跑道舊址站區(qū)間地層為巖土復合地層，水文地質復雜，穿越多處建筑物（群），施工難度大。針對施工過程中的難點，南京地鐵統(tǒng)籌協(xié)調，細化工期安排及專項施工方案，提前制定一系列的預防措施和應急預案；采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時不間斷管控施工生產(chǎn)過程，優(yōu)化施工工序，確保了卡子門站～機場跑道舊址站區(qū)間雙線順利洞通，并為后續(xù)的鋪軌施工創(chuàng)造了良好條件。