2024-05-17 1027 0

5月14日,隨著最后一幅鋼筋籠平穩(wěn)入槽并完成混凝土澆筑,由上海申鐵負責投資建設、中鐵七局承建的上海市域鐵路嘉閔線12標金運路站2區(qū)19幅地下連續(xù)墻全部完成。
12標金運路站位于嘉定區(qū)金運路與金沙江西路交叉路口以南,為地下三層島式車站,車站總長531米,標準段寬 20.6米,設3個出入口及3組風亭。

車站主體圍護結構施工采用厚度1.2米的地下連續(xù)墻和TRD水泥土攪拌墻、三軸攪拌樁進行作業(yè)。車站基坑端頭井開挖深度為26.3米,標準段開挖深度為25.3米。

金運路站臨近既有地鐵13號線,在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下,項目團隊多次召開技術專題會,組織專家研究完善施工方案,科學組織工籌安排,通過優(yōu)化施工時間,加強對保護區(qū)的安全控制與監(jiān)測,設置聲屏障、防護圍擋及焊煙收集器等綠色施工措施,進一步減少對周邊環(huán)境產生的影響,從方案交底到質量驗收,始終堅持高標準、嚴要求,確保項目建設的安全性和穩(wěn)定性。

嘉閔線全長44.04公里,途經嘉定、閔行2個行政區(qū),全線共設15座車站,列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃,它是上海市域鐵路網絡中重要的南北向主軸干線,是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路,也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后,將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通,大大緩解虹橋樞紐集散壓力,成為拉動西上海經濟的新引擎。
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