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5月18日，由上海申鐵負責投資建設、隧道股份上海路橋承建的上海市域鐵路南匯支線6標臨港綜合區(qū)站北區(qū)基坑順利封底，標志著車站北區(qū)深基坑施工最大安全風險解除，為后續(xù)車站主體結構回筑及盾構接收作業(yè)奠定堅實基礎。

臨港綜合區(qū)站效果圖

6標臨港綜合區(qū)站位于臨港新片區(qū)規(guī)劃橋江路與洲濤路交叉路口，為地下兩層島式車站，車站總長312.5米，標準段寬20.7米，設6個出入口及2組風亭。車站主體基坑共設南北2個區(qū)施工，其中北區(qū)基坑長96.6米，開挖深度在18.8米至21.2米之間。

基坑開挖過程中，存在作業(yè)場地有限、基坑變形控制要求高等難題。在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項目團隊嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量管理制度，通過“智慧工地”作業(yè)管理平臺，遠程對現(xiàn)場人、機、物進行全過程實時監(jiān)管，為施工安全有序推進提供了有力保障。此外，不斷調(diào)整優(yōu)化基坑開挖流程，現(xiàn)場24小時進行分區(qū)域?qū)崟r盯控，嚴格落實基坑開挖巡查制度，組織開展現(xiàn)場隱患排查并及時銷項整改，確保車站基坑施工安全。

南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將成為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，作為臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸?？章?lián)動”的國際開放樞紐功能。