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7月17日，隨著一聲令下，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十局城軌公司承建的沈陽地鐵6號(hào)線2標(biāo)鴨綠江北街站-文儲(chǔ)路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

沈陽地鐵6號(hào)線鴨綠江北街站-文儲(chǔ)路站區(qū)間左線全長1090米，盾構(gòu)自鴨綠江北街站始發(fā)后，將側(cè)穿多個(gè)建構(gòu)筑物，下穿既有220kv電力管廊、φ2000mm、φ1200mm雨水管、鐵路專用線等，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，安全要求高。

為確保此次盾構(gòu)的順利始發(fā)，保質(zhì)保量完成任務(wù)目標(biāo)，沈陽地鐵集團(tuán)和中鐵十局項(xiàng)目部，提前部署，對區(qū)間的地質(zhì)情況、建構(gòu)筑物數(shù)據(jù)進(jìn)行全面排查分析，組織召開多次專家評審會(huì)和專題會(huì)議，制定了詳盡的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。嚴(yán)格按照管理要求，堅(jiān)持跑步進(jìn)場、迅速推進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，全力加快組裝調(diào)試等前期工作進(jìn)度，最終保障“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。