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7月23日凌晨2時許，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（簡稱“西渝高鐵康渝段”）龍灘河特大橋連續(xù)梁順利合龍。這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁，標志著項目建設進入新階段。

龍灘河特大橋位于四川省廣安市境內，全長約1253米，由中鐵二院設計，中鐵五局承建。全橋由35孔簡支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，其中連續(xù)梁跨越龍灘河，最大墩高達到44.5米。

合龍是一座橋梁建設的關鍵節(jié)點之一。中鐵五局西渝高鐵康渝段十標項目經(jīng)理李東紅介紹，為了獲得最佳的澆筑效果，特意選定在凌晨氣溫低、溫差小的時間段進行混凝土澆筑，確保各項控制指標符合規(guī)范要求，以保證橋梁合龍的質量。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，其中，安康至重慶段正線全長478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設11座車站。

項目建成后，將推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。