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8月7日，隨著一聲爆破巨響，中鐵十四局廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目承建的汕頭海灣隧道內(nèi)部斜井間順利貫通，標(biāo)志著汕頭海灣隧道施工取得階段性的勝利。截至目前，汕頭海灣隧道掘進(jìn)完成5325米，任務(wù)過半。

一號(hào)斜井與二號(hào)斜井順利貫通

汕頭海灣隧道作為國內(nèi)首條客貨共線的海底隧道，全長9965米，地處8度地震烈度區(qū)，共穿越20處斷層破碎帶，地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，最大埋深157米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，是該項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制工程。

二號(hào)斜井大里程掌子面支護(hù)

為了滿足全線總體施工的工期要求，縮短建造時(shí)間，隧道采用明挖+盾構(gòu)+礦山法施工。其中礦山段設(shè)置5個(gè)掌子面同時(shí)進(jìn)行施工，大大加快了汕頭海灣隧道的施工進(jìn)度。

一號(hào)斜井內(nèi)文明施工

面對(duì)斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，該項(xiàng)目采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等手段，提前探明地質(zhì)圍巖狀況，及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)，為隧道安全順利貫通提供了有力保障，項(xiàng)目施工進(jìn)展有序推進(jìn)。

廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目隧道出口

據(jù)悉，廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)建設(shè)工程，項(xiàng)目建成通車后，將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時(shí)也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對(duì)打造東南沿海現(xiàn)代化港口城市具有重要意義。