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8月17日，中交三航局三公司南京地鐵11號線項目附屬10號出入口頂管施工5×7米矩形頂管機始發(fā)，標志著公司首臺矩形頂管施工拉開序幕。

南京地鐵11號線浦口萬匯城站位于浦濱路與浦口大道路口南側，附屬10號出入口位于車站東側，出入口通道橫穿浦濱路設置。該通道建成后，行人可通過該通道由康平路下穿浦濱路至浦口萬匯城車站（10號線）換乘10號線。項目通道部分作業(yè)采取頂管法施工，頂管區(qū)間長度為46.5米，共31節(jié)管節(jié)。本段工程頂管區(qū)間頂管范圍土層主要為淤泥質粉質黏土，頂管機埋深5.14米，頂管施工時，需穿越深厚淤泥層，面臨頂管機姿態(tài)控制困難、頂管機栽頭等施工技術難題，施工難度大。

自籌備頂管施工以來，南京地鐵11號線項目團隊對頂管施工前期場地布置、設備選調研論證工作進行科學規(guī)劃，周密部署，并組織專家對頂管機掘進安全專項施工方案、大型設備吊裝作業(yè)方案進行論證完善。同時，針對頂管施工難度大、要求高、時間緊、任務重等棘手問題進行了各級技術交底，編制了相關作業(yè)指導書。通過配齊配強經驗豐富、執(zhí)行力強的技術團隊和施工班組，項目團隊成功克服了超大構件吊運、施工場地狹小、現場交叉作業(yè)、施工工期緊張等一系列不利因素，及時協調解決施工現場出現的各種問題，保障在既定時間內高效完成頂管機的拆解、吊入、轉運、下井、組裝、調試以及其他配套設施的實施，頂管機最終按計劃節(jié)點順利始發(fā)。