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8月19日上午，隨著“蓉廣1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤沖破最后一道屏障，順利出洞，成都地鐵10號(hào)線項(xiàng)目人民公園站~文翁石室站區(qū)間右線順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展。

人文區(qū)間右線長(zhǎng)約1公里，隧道半徑小，縱坡大，區(qū)間下穿重大風(fēng)險(xiǎn)源。同時(shí)受始發(fā)端結(jié)構(gòu)尺寸限制，盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

為安全高效完成施工任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃，通過加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量、安排專職人員24小時(shí)值守及采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，密切關(guān)注地面結(jié)構(gòu)沉降變化情況及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工進(jìn)度。在掘進(jìn)過程中嚴(yán)格對(duì)渣土進(jìn)行取樣分析并改良，做好隧道內(nèi)同步注漿、二次注漿等工作，確保盾構(gòu)機(jī)穿越眾多建筑物時(shí)的安全。嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量，保障隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)下穿各個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源并順利貫通。