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近日，隨著“隆隆”的轟鳴聲，盾構(gòu)機刀盤破土而出，沈陽地鐵1號線東延線水泉站至區(qū)間風井盾構(gòu)區(qū)間貫通，也標志著地鐵1號線東延線完成重大建設(shè)節(jié)點，順利實現(xiàn)“洞通”。沈陽地鐵1號線東延線東陵公園站至水泉站區(qū)間為線路第7個區(qū)間，全長約1616米，也是線路最長的區(qū)間。此段區(qū)間建設(shè)難度不僅是線路長，更重要的是地下結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜。據(jù)介紹，建設(shè)線路沿途途經(jīng)多個風險源，同時地鐵右線與燃氣管線長距離平行挖掘，加大了施工難度。針對區(qū)間施工重難點，施工單位調(diào)整施工技術(shù)，確保盾構(gòu)施工按照工期計劃完成。楊洋介紹，通過采取連續(xù)的后部管片注漿，螺旋機出土口改造、增加螺旋機泄壓閥、分散劑泡倉、定制專業(yè)抽砂的液壓渣漿泵、在區(qū)間沿線打設(shè)降水井等一系列措施，有效減輕了掘進噴涌情況及掉泥量，提高了清泥效率，保障了施工安全順利進行。下一步，地鐵1號線東延線將加快推進車站各項收尾工作，盡快達到鋪軌條件，確保年底“軌通”節(jié)點目標如期實現(xiàn)。