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8月25日，寧慈市域鐵路2標新城大道站至大學城站右線“甬新號”盾構(gòu)機成功始發(fā)，標志著項目正式進入四臺盾構(gòu)同步掘進的工程建設(shè)新階段。此次始發(fā)的“甬新號”盾構(gòu)機直徑達8.63米，全長120米，為土壓平衡式盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機從大學城站前盾構(gòu)井啟程，向西沿北三環(huán)公路偏路北側(cè)敷設(shè)，掘進線路全長約1699米，將在穿越多處橋梁及建筑物后抵達新城大道站。

為確保區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，在有限的場地空間實現(xiàn)兩個月始發(fā)兩臺盾構(gòu)的目標，項目團隊與當?shù)亟还懿块T緊密合作。從盾構(gòu)機運輸路線規(guī)劃至設(shè)備進場，雙方共同制定了詳細的交通運輸方案及應(yīng)急預(yù)案，全力保障盾構(gòu)機運輸車輛在城市道路上通行順暢，使其能夠在預(yù)定時間順利進場。同時，依據(jù)組裝進度，項目團隊合理分配人力資源，采用并行作業(yè)的方式，同步進行場地準備工作，有效提高全員勞動生產(chǎn)率，確保每個環(huán)節(jié)都能有條不紊地推進。新大區(qū)間穿越地層主要為砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土夾粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，屬富水軟弱地層，極易發(fā)生管片上浮，且盾構(gòu)掘進沿線，需穿越四座拆復(fù)橋和市政高架，對盾構(gòu)掘進的控制精度要求極高。為此，項目采用了地面沉降監(jiān)測系統(tǒng)，對地面及建筑物進行動態(tài)實時監(jiān)控；并組織技術(shù)交底、安全施工、維修保養(yǎng)、行走機械等專項培訓，切實提高團隊技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。