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近期，隨著一節(jié)重達36.91噸的拱肋節(jié)段緩緩起吊就位，南匯支線4標上海市域鐵路首座110米雙索面單拱肋簡支拱橋鋼管拱順利合龍。

此次架設的拱橋位于萬畝良田中心河上，為雙索面單拱肋簡支拱橋，采用支架現(xiàn)澆施工，橋長110米，寬17.8米。拱肋采用橫啞鈴型桁式截面，拱肋截面高度從拱腳到拱頂由3.2米變化至2.4米。吊桿采用雙吊桿平行布置，吊點縱向間距為5.5米，全橋共設17對吊桿。梁體被劃分為3個節(jié)段分次進行澆筑成型，拱肋被分為9個節(jié)段。

施工過程中，對接精度高、高空焊接難度大等挑戰(zhàn)。在拱橋合龍階段，為有效控制合龍精度，采用臨時合龍鎖定后主管焊接模式，將合龍口弦管對接誤差控制在3毫米以內，實現(xiàn)了無應力合龍目標。

此次吊裝的拱肋節(jié)段最大距離為28米，其中最大吊重為55.64噸，為確保吊裝安全及精確定位，項目團隊多次召開專題會議，針對涉及鋼拱吊裝使用的鋼絲繩、吊耳、支撐胎架、拱腳支架等作業(yè)工具進行了多次論證和驗算，確保施工安全質量，為項目后續(xù)建設打下了堅實基礎。